Школа Молодого Пополнения, Ступени мастерства Опции

[Bror_Jace]

Школа Молодого Пополнения
Ступени мастерства


В данной теме будут выкладываться, лекции, касающиеся летного мастерства в наших трудных условиях.
Предупреждаю сразу, что: возможно, лекции не будут иметь четкой системы. То есть, сегодня я могу вам рассказать о подготовке к полёту, а в следующий раз пройдусь по теме "Основные сведения о космоплане". Если кто-то горит желанием помогать и его распирает от идей - изъявляйте желание мне в ICQ.

Содержание лекций, мнения, обсуждения и пожелания относительно содержания будущих лекций обязательно должны высказываться в теме "Семинарские занятия"

[Bror_Jace]

Вираж

Вираж - фигура пилотажа, при выполнении которой самолет разворачивается на 360° в горизонтальной плоскости с постоянным или переменным радиусом кривизны. Часть виража называется разворотом.

Вираж с креном до 45° называется мелким, а с креном более 45° — глубоким.

Правильный вираж — вираж, выполняемый с постоянными скоростью и углом крена без скольжения.

Вираж, предельный по тяге, - правильный вираж, выполняемый при максимальной тяге (на форсаже) на заданной скорости.

Форсированный вираж - вираж, выполняемый c уменьшением скорости и радиуса кривизны траектории.

Вираж, предельный по перегрузке, - вираж, выполняемый при предельно допустимой (располагаемой) перегрузке.

По технике пилотирования вираж является одной из наиболее сложных фигур пилотажа, так как его выполнение предъявляет повышенные требования к объему и порядку переключения внимания, к скорости переработки информации об одновременно изменяющихся параметрах полета, к точности и координации отклонений рулей.

Техника выполнения виража с креном ~ 60 градусов

Проконтролировать место в зоне, осмотреться. Установить скорость. Наметить ориентир для вывода или курс.

Согласованными действиями с рулями вводим истребитель в вираж. На вводе внимание распределять на соразмерность отклонения РУС, скорость увеличения крена, определение момента достижения требуемого угла крена. После достижения заданного крена зафиксировали его постановкой РУС в нейтральное положение или незначительным отклонением в противоположную сторону при быстром вводе. В процессе ввода плавно выбираем РУС на себя, для поддержания самолета в горизонтальном положении. После ввода, работаем РУДом изменяя обороты с целью сохранения той скорости, на которой входили в вираж. В процессе выполнения виража внимание распределяйте на положение, авиагоризонт (крен, тангаж). Периодически контролировать высоту.

При подходе к намеченному ориентиру за 5 градусов до него начайте вывод самолета из виража плавным движением РУС. Внимание на выводе распределяется на соразмерность отклонения РУС, скорость уменьшения крена, определение момента вывода из виража. В процессе вывода работая РУДом держим обороты соответствующие заданной скорости.

При вводе в вираж или разворот не забывайте увеличивать обороты для сохранения постоянной скорости.