ПБЧС, проектное бюро Опции

[Rast_Bloodreign]

Проект 150307001

"Interpid" - эскадренный миноносец, то есть миноносец, имеющий
достаточную скорость, дальность хода, вооружение и бронирование для
действий в составе эскадре совместно с линейными кораблями и крейсерами.
Корабль неограниченного радиуса действия, может использоваться также и
для атак на конвои, чему способствует мощное торпедное вооружение и
высокая скорость. В составе эскадры может действовать в качестве корабля
ПВО, корабля ДРЛО, авизо, разведчика и торпедного корабля. Корабль
хорошо вооружен и защищен, расположение орудий позволяет убрать мертвые
зоны вообще.
Конструкция: два крыла, соединенных двумя опорами с центропланом.

Защитные системы:
2 дефлектора
Улучшенный распределитель защитного поля.
Прочный корпус: 120 см. поляризованная броня
Башни Главного Калибра: 150 см. поляризованная броня
Мостик: 175 см. поляризованная броня
Ангар: 250 см. поляризованная броня + 30 см. кумулятивные экраны


Вооружение:
Главный Калибр:
4 средние лазерные батареи (на законцовках крыльев),
Сектор обстрела +/- 20 гр. по тангажу и рысканью.

2 пятитрубных торпедных аппарата, общее число торпед: 200 (в тарелке на
конце центроплана)
Сектор обстрела: только прямо по курсу
1 сдвоенный минный аппарат, общее число мин: 80 (в корме центроплана)
Вспомогательный Калибр:

4 счетверенные лазерные пушки «Тэйм & Бак»
На опорах центроплана, две сверху, две снизу.
Сектор обстрела одной пушки: 180 гр. по тангажу, 180 гр. по рысканью.
Сектор обстрела может быть ограничен крыльями.

2 сдвоенных лазерные пушки «Тэйм & Бак»
На тарелке, сверху и снизу.
Сектор обстрела одной пушки: 180 гр. по тангажу, 180 гр. по рысканью

Зенитный Калибр:

12 автоматических пушек «Тэйм & Бак» (на гранях крыльев по 3 штуки с
каждой стороны.)
Одна пушка имеет сектор обстрела 180 гр. по тангажу и 360 гр. по
рысканью.

Силовая установка:
Четыре маршевых двигателя SE5-M9 (были разработан компанией MDD
совместно с TenStar), вынесенные на четыре гондолы турбин.
Два независимых реактора STR6-A (от "Patterson Technology" и "Huttory"),
работающих как в синхронном так и в однофазном режиме.
Мощности одного реактора достаточно для того, чтобы полностью
обеспечивать либо все четыре двигателя (+ торпедные аппараты), либо два
двигателя + вооружение.
Имеется Вспомогательный Реактор, для питания двигателей он не
используется, но необходим для запуска, и работы систем центроплана.
(хотя можно для этого подключить и STR6-A).
Блок аккумуляторных батарей, позволяющий работать системам
жизнеобеспечения в течении 3 дней, либо удержать двигатели на полной
тяге в течении 21 секунды. Необходим для пуска ВР.
Система плазменного расхолаживания, дающая возможность охладить
поврежденный реактор перед сбросом в открытый космос.
Скорость:
Крейсерская: 60 НГСС
Номинальная: 75 НГСС
Форсаж: 80 НГСС

Сенсорные системы:
Импульсный радар – 12000 км.
Доплер-радар – 8000 км
Cистема ECM (активный постановщик помех) – до 3000 км
Система обнаружения сигналов радара – до 180000 км.
Термограф – до 300000 км.
Ангар:
8 истребителей Tie-Defender
5 шлюпок
2 челнока L-класса

(с)Квестор

Сообщение отредактировал Rast_Bloodrain - 25 Май 2007, 01:07

[Rast_Bloodreign]

Проект 220407002
Название проекта: Перегрин-B Block D
Тип: Тяжелый истребитель-перехватчик

---
История Создания:

Вскоре после гибели принца Ксизора, КБ ЧС приступило к формированию новой концепции тактического ударного истребителя. В результате рассмотрения различных альтернативных вариантов(прорабатывающихся в рамках НИР SHSF (Subsoinc High Speed Fighter); ERSA (Extended Range Strategic Aircraft), HSMP (High Stealth Manned Penetrator), AMP (Advanced Manned Penetrator) и AMPSSS (Advanced Manned Penetrating System)) было решено остановится на многорежимном штурмовике, способном совершать относительно длительные полеты в атмосфере на малой высоте с околозвуковой скоростью в режиме следования рельефу местности. Кроме того, штурмовик должен был хорошо действовать в атмосфере,.

Начались предварительные работы по программе AMTA (Advanced Manned Tactical Aircraft), предсматривающей формировангие облика высокоскоростного тактического щтурмовика с крылом изменяемой стреловидности. Был объявлен конкурс проектов нового штурмовика, которому было присвоено обозначение "P-A". Облик штурмовика определялся задачей высокой выживаемости при
преодолении системы ПВО ГИ и ГР, способными засекать и поражать воздушные цели на высотах от 50 м до 45 км. При базировании
на базах на территории ЧС и носителях достижение глубинных территорий ГИ и ГР должно было обеспечиваться при одной попутной дозаправке в воздухе или посадке на одном из промежуточных аэродромов. Таким образом, по канонам Галактической Республики P-A нельзя было рассматривать как "настоящий" штурмовик неограниченного радиуса действия. Он был ближе скорее к истребителям Tie-Interceptor.

Одним из основных требований к штурмовику являлось обеспечение сравнительно протяженного участка маловысотного полета, что должно было обеспечить прорыв к наземным целям, прикрытым самым мощным щитом ПВО. Высотный сверхзвуковой режим считался второстепенным. Крейсерский полет должен был проходить на малых высотах с дозвуковой скоростью.

Первый опытный истребитель P-A поднялся через 7 месяцев после начала исследований. Затем к летным импытаниям подключились еще три машины. Велась подготовка к серийному производству (планировалось выпустить в общей сложности 240 машин). Однако, развал ЧС объявил об отказе от постройки P-A

Картина вновь изменилась, после того, как к власти пришел Раст Бладрейн, взявший решительный курс на наращивание военной мощи Черного Солнца. Параллельно было решено реанимировать и P-A, внеся ряд изменений в конструкции штурмовика, его БРЭО и вооружение. Модернизированный самолет, получивший обозначение P-B должен был иметь по сравнению со своим предшественником значительно меньшую радиолокационную заметность. Это достигалось за счет применения радиопоглощающих материалов и покрытий, изменения конфигурации отдельных элементов планера, внедрения нерегулируемых солнечных поглотителей со специальными S-образными прегеородками, экранирующих ядро реактора от прямого облучения.

Однако для достижения заданных характеристик скрытности пришлось пожертвовать рядом других характеристик машины (в первую очередь скоростных). Из сверхзвукого (рассчитанного на M=2.1) бомбардировщик превращался фактически в трансзвуковую машину, способную лишь кратковременно выходить на M=1.25, кроме того, пришлось отказаться от крыла изменяемой стреловидности.

На первом этапе (Block-A) модернизации в рамках программы CMUP (conventional Mission Upgrade Programme) штурмовик был сертифицирован для доставки на внутренних узлах подвески 6-х бомб PB или 8-х бомб FB. Следующим этапом стал стандарт Block-B: бортовая РЛС штурмовика получила режим синтезирования апертуры, а комплекс РЭБ AN/ALQ-161A стал давать давать меньшее число ложных срабатываний, повысились его эксплуатационн-оремонтные характеристики.

Через три месяца начались работы по этапу Block-C, в ходе которых систему управления вооружением (СУВ) оснастили усовершенствованным программным обеспечением. Кроме того, P-B получил модифицированные узлы подвески, что позволило применять ракеты типа Stalker, а также бомбами PB, снаряженными самоприцеливающимися боеприпасами, предназначенными для
поражения бронированных объектов в верхнюю проекцию при помощи ударного ядра (сгустка расплавленного металла из облицовки кумулятивной воронки, метаемого с гиперзвуковой скоростью). Кроме того, штурмовик приобрел способность брать на борт новые ракеты типа MG-15с коническим оперением, обладающие повышенной точностью.

Еще через три месяца на Бостирде состоялась официальная презентация первого штурмовика P-B, модернизированного до уровня Block-D. СУВ штурмовика получила новый модем, соответствующий стандарту MIL/STD 1760. Это позволило включить в состав вооружения корректируемые бомбы (КАБ) типа SB, с инерциально-спутниковой коррекцией. Эти боеприпасы могут применяться по малоразмерным малоподвижным целям вне зависимости от погодных условий и времени суток (в том числе и при полете над облаками). Каждый штурмовик может нести 4 бомбы SB, размещенных вместо внутренней батареи ракет. Подвергнута доработкам также навигационно-прицельная система истребителя и системя связи, которая стала более приспособленной для действия в тактической зоне, характеризуемой насыщенностью маловыстноыми армейскими средствами ПВО. Истребителю присвоили неофициальное название "Перегрин", и запустили в серию на большой верфи Фалеена. К настоящему моменту готовы лишь две машины.

---

ДЛИНА: 30 метров
ШИРИНА: 17,6 метра
ВЫСОТА: 8,53 метра
ЭКИПАЖ: 1 человек
МАССА: 98 тонн
---
Особенности конструкции:

Штурмовик выполнен по смехе "летающее крыло", с жестким крылом неизменяемой стреловидности. Реализована интегральная аэродинамическая компоновка, характеризуемая плавным споряжением крыла с фюзеляжем. В конструкции планера использован дюрастил (42,5 % по массе), композиционные матриалы (2,3 %), кортоезис (0,7%) и другие материалы - титан, сплавы, м др. В результате применения РПМ, специальных покрытий, электромагнитных прокладок из витового провода в уплотнениях люков и
конструкционных соединениях, наклона антенны БРЛС вни на угол 30 гр, металлизации остекления кабины и ряда других технических компоновочных решений удалось сильно снизить радиолокационную заметность.

По бокам фюзеляжа, в его носовой части расположены две небольшие цельноповоротные аэродинамические поверхности систем SMCS гашения упругих колебаний конструкции при полете в турбулентной атмосфере.
Пилот размещен в герметизированной кабине в носовой части фюзеляжа. Катапультное кресло типа ACES II обеспечивает возможность покидания штурмовика в диапозоне скоростей 0-90 MGLT / 0-1100 км/ч.
---
Бортовое оборудование

Включает комплексы наступательного и оборонительного радиоэлектронного оборудования. В состав первого входит многофункциональная импульсно-доплеровская радиолокационная станция AN/APQ-164). Станция обеспечивает автоматическое следование рельефу местности на высоте до 90 м. Имеется доплеровский измеритель скорости и сноса AN/APN-218 и инерциальная
навигационная смсиема SKN-2440

Основой оборонительного комплекса является система РЭБ AN/ALQ-161, включающзая апаратуру радиотехнической разведки, подсистему предупреждения об атаке с задней полусферу, система создания шумовых и митационных помех радиоэлектронным средствам, а также центральную ЭФМ, обеспечивающую классификацию облучающих РЛС, оценку осоздаваемой ими угрозы и назначение приоритетов при их подавлении.


---

Вооружение:

Комплект А:

4xAssault Laser Cannon (носовые)
6xCM-9 (ракеты, во внутреннем отсеке)
6xCM-5 (ракеты, на внешних узлах подвески)

Защитные системы

Система щитов, полная емкость - 67 500 ТераДжоулей;
Легкий дюрастиловый одинарный корпус;
20 мм. поляризованная броня.

Энергетическая установка:

2 ионных двигателя E-15L (от Novian Technology)
Гипер-привод 2 класса.

Летные характеристики:

Максимальная скорость полета на большой высоте: 1328 км/ч (M=1.25)
Скорость при приодолении ПВО в полете на высоте 60 м - 965 км/ч
Максимальная скорость полета в космосе - 90 MGLT.
(с)Квестор

[Квестор]

Проект 010507003
Ракетный крейсер класса T
Название головного корабля: Тайфун
Тип: Тяжелый Ракетный Крейсер Стратегического Назначения



После битвы при Явине, когда в Империи развернулись крупномасштабные работы по созданию новой Звезды Смерти, для тяжелых кораблей ЧС вознилка опасность дальнейшего осложнения преодоления рубежей потенциальных противников. Ответом на эту угрозу могло быть создание нового поколения тяжелых ракетных крейсеров, обладающих увеличенной живучестью.

Вскоре, в "Huttory" развернулись работы по созданию новой торпеды. В том же году, в ЦКБ был разработан аванпроект "730" крейсера - носителя тяжелых торпед (рассматривались ионные и обычные варианты, рассчитанные на разный комплект).

Тогда же начало работу и КБ "Patterson Technology". Там предполагалось создать корабельный аналог "универсальной" торпеды ET. Комплекс получил индекс D-8. Для его размещения был проработан вариант установки на экспериментальный легкий авианосец "Флури". Кроме того, в ВЛ-17, под руководством главного конструктора Мартина Циммера разрабатывался вариант размещения ракет комплекса D-8 на новой поворотной платформе.

По аналогичной тематике работало и Специальное КБ-385 "Tengrian Star". развернулись работы по созданию новой торпеды(максимальная дальность - порядка 700 едениц, мощность - 35 DP) с быстрым стартом.

Хотя ВКС одобрили проект D-8, ряд специалистов высказывал сомнение в возможности достижения торпедой, даже в случае оснащения её системой астрокоррекции требуемой дальности. В тоже время, тенгрийская ракета должна была иметь систему управления с крейсера. К достоинствам тенгрийской системы относилась и относительная дешевизна.

Однако после рассмотрения альтернативных предложений предпочтение было все же отдано Циммеровскому проекту.

Первые испытания отдельных элементов новой торпеды были проведены на Фалеене. В дальнейшем испытания перевели на Бостирду, где за два года с наземного стенда было выполнено 20 пусков. Однако для окончательной отработки перспективного ракетного комплекса требовалось разместить его на реальном звездолете. Для этих целей было принято решение использовать один из эсминцев класса "Сабаот", а также фрегат класса "Небулон B2", проведя их радикальную модернизацию.

Корпус "Сабаота" был удлинен на 45 метров, за счет врезки дополнительной секции ракетного отсека. В огромной рубке ("самой длинной рубке эсминца в мире" - как с гордостью говорили о ней сами служащие) разместили шесть шахт с торпедами ET. На кораблей установили и новое оборудование, обеспечивающее использование торпедного комплекса.

Первый пуск торпед комплекса D-8 был выполнен на дальней границе Бостирды. Испытания продолжались два года. Однако во время последнего запланированного запуска, во время одного из пусков произошла авария опытной торпеды: в процессе наддува баков при предстартовой подготовке не поступил сигнал о давлении горючего, что свидетельствовало о серьезной неисправности. Благодаря грамотным действиям экипажа корабль быстро остановился с открытой крышкой шахты. Бак горючего от "передува" разорвался, и верхняя часть торпеды была выброшена за борт эсминца. Причиной аварии, едва не приведшей к трагическим последствиям, явилась не снятая на заводе технологическая заглушка.

В дальнейшем к участию в испытаниях привлекли и "Небулон". Было проведено в общей сложности 37 пусков, 36 из которых признали успешными. При этом еще 19 торпед были запущены с борта "Сабаота".

Вскоре, модернизированный скорострельный вариант комплекса D-8, D-9 был принят на вооружение.

Примерно тогда же и заложили сам "Тайфун". Крейсер планировалось оснастить двумя комплексами D-9, способных нести по 24 торпед ET, и обеспечить повышенным уровнем скрытности. Корабль, массой 49 800 тонн обладал скоростью 78 MGLT и мог выполнять торпедные пуски с дистанции 600 единиц. По своей боевой эффективности новая система вооружения значительно превосходила аналогичные, установленные на ракетных крейсерах и фрегатах.

Тактико-техническое задание на тяжелый ракетный крейсер стратегического назначения было выдано за пол-года до битвы при Эндоре. ВКС ЧС приняло постановление, предусматривающее по строительству нового ракетоносца.

Бесспорные эксплуатационные преимущества, продемонстрированные ракетами MG-15, а также имперский опыт (к которому в высших военных и политических кругах ЧС всегда относились с большим уважением) обусловили категорическое требование заказчика оснастить новый ракетоносец данными ракетами. Применение таких ракет позволяло существенно повысить защищенность крейсера от атак легких машин, штурмовиков и бомбардировщиков.

Рост числа, размеров и веса оружия, а также массогабаритные характеристики нового радиоэлектронного оборудования, увеличившиеся в 2,5-4 раза, привели к необходисоти принятия нетрадиционных компоновочных решений. В результате был спроектирован оригинальный тип крейсера с двуия гондолами, расположенными на удалении от основного корпуса (своеобразный космический катамаран). Кроме всего прочего, подобная "сплющенная" в вертикальной плоскости форма корабля диктовалось ограниченями по ЭПР, а также технологическими соображениями (требовалось обеспечить возможность одновременной постройки двух крейсеров на одной стапельной "нитке").

Следует признать, что выбранная схема являлась в значительной мере вынужденным, далеко не оптиманльным решением, приведшим к резкому увеличению массы корабля (что дало повод к возникновению иронического прозвища крейсеров проекта "Тайфун" - "летающие города"). В то же время она позволила повысить живучесть тяжелого крейсера за счет разнесения энергетической установки по автономным отсеками в двух разделенных прочных корпусах, улучшить взрыво- и пожаробезопасность (удалив торпедные установки из прочного корпуса), а также размещения торпедного отсека и главного командного поста в изолированных прочных модулях. Несколько расширились и возможности по проведению модернизации и ремонта крейсеров.

Строительство кораблей осуществлялось на Большой Верфи Фалеена. Для этого пришлось соорудить новый цех - самый большой крытый эллинг в галактике в то время.

У основания рубки, под ограждением выдвижных устройств, расположены две спасательные капсулы, способные вместить весь экипаж крейсера. Отсек центрального поста смещен в сторону кормы корабля. Прочные корпуса, центральный пост и торпедный отсек выполнены из титанового сплава, а бронирование - из поляризованного тритания.

Для экипажа корабля (состоящего в большей части из офицеров и мичманов) созданы условия повышенного комфорта. Офицерский состав разместили в отсносительно просторных двух- и четырехместных каютах с умывальниками, видеосистемами и система кондиционирования воздуха, а матросов и старшин - в маломестных кубриках. Корабль получил спортивный зал, плавательный бассейн, солярий, сауну, салон для отдыха, жифой уголок, и т.п.

Энергетическая установка третьего поколения выполнена по блочному принципу компоновки с размещением автономных модулей (унифицированных для всех крейсеров ЧС) в обоих прочных корпусах. Принятые компоновочные решения позволили уменьшить габариты ЭУ, увеличив при этом её мощность и улучшив другие эксплуатационные параметры. Главная энергетическая установка включает четыре реактора (по два в каждой гондоле) на тепловых нейтронах и четыре турбины. Блочная компоновка всех агрегатов и комплектующего оборудования, помимо технологических преимуществ позволила применить и более эффективные меры по снижению ЭПР.

Обеспечена реализация режима естественной циркуляции по первому контуру на достаточно высоких уровнях мощности реактора. Это позволило снизить заметность энергетической установки, а также повысить её безопасность. Трубопроводу первого контура заменены на короткие трубы большого диаметра, соединяющие основное оборудование (реактор, турбина, насосы).

Реакторы оснащены системами безбатарейного расхолаживания (ББР), которая автоматичеки вводится в действие при исчезновении электропитания.

По сравнению с предшествующими ракетоносцами, существенно изменилась система управления и защиты реактора. Внедрение импульсной аппаратуры позволило контролировать его состояние при любом уровне мощности, в том числе и в подкритическом состоянии. На компенсирующие орагны установлен механизм "самохода", который при исчезновении электропитания обеспечивает опускание решеток на гижние концевики. При этом происходит полное глушение реактора.

Два тяжелых импульсных двигателя установлены в гондолах. В качестве резервного движителя имеется два резервных двигателя, установленных в корме центроплана. Для маневрирования в стесненных условиях корабль оснащен подруливающим устройством виде двух откидных колонок с малыми ионными двигателями (в носовой и кормовой частях).

Была проделана работа по снижению радиозаметности. В частности, большинство элементов были убраны в корпус (насколько это возможно), а сам крейсер покрыт антирадарным покрытием. В результате, по радарной заметности новый крейсер, несмотря на свои гигантские размеры, значительно превзошел все ранее построенные тяжелые крейсера, и, вероятно, вплотную приблизился к стандартам легких крейсеров.

Корабль оснащен навигационным комплексом T-941 (включающим систему астронавигации "Symphony"), боевое информационно управляющей системой, станцией миноискания MS-519, эхолокатором MG-518, радиолокационным комплексом MRPK-58 "Thunder". На борту имеется комплекс радиосвязи "Lightning L-1" с системой спутниковой связи "Tsunami".

Цифровой радарный комплекс типа "Shark", интегрирующий четыре локационные станции, способные обеспечивать одновременно слежение за 300 целями.

Выдвижные устройства, расположенные в ограждениии рубки включают РЛС, радиоантенные системы свяиз и навигации, пеленгатор.

Также имеется шесть торпедных аппаратов с быстрым заряжанием на носу, и четыре на корме, способных применять практически все типы торпед. Вместо части торпедного вооружения на борт корабля могут приниматься мины.

Для самообороны крейсера имеется восемь пусковых установок ST2.

Все шесть "тяжелых ракетных крейсеров стратегического назначения" ( "Тайфун", "Агаменнон", "Титан", "Маджестик", "Мерримак", "Арес") были сведены в 1-ю флотилию крейсеров. Корабли базируются на ближней орбите Бостирды. Реконструкция базы для размещения на ней новых сверхмощных крейсеров заняла четыре года. За это время была построенановая причальная линия, изготовлены и доставлены специализированные пирсы. Для тяжелых ракетных крейсеров был создан уникальный комплекс погрузки ракет. В его состав вошел, в частности, двухконсольный кран-погрузчик козлового типа грузоподъемностью 125 т.

На Бостирде расположен и судоремонтный комплекс, обеспечивающий обслуживающий крейсера типа "T", а также крупнотоннажный космический док. Специально для обеспечения "космического тыла" крейсеров была построена база "Армада II" массой 11 440 тонн, имеющая 16 контейнеров для установок D-9 и снабженная 125-тонным краном с системой тянущих лучей.

Корабли, каждый из которых укомплектован двумя экипажами, несли (и продолжают нести сейчас) постоянное боевое дежурство даже во время нахождения на базе. Боевая эффективность "Тайфунов" в значительной степени обеспечивается за счет постоянного совершенствования системы связи и боевого управления стратегическими силами ЧС. К настоящему времени эта система включает каналы, использующие различные физические принципы, что повышает надежность и помехощащенность в саиых неблагоприятных условиях. В состав системы входят стационарные передатчики, транслирующие радиоволны в различных диапазонах электромагнитного спектра, спутниковые, наземные и космические ретрансляторы, мобильные истребительные радиостанции.

На луне Бостирды развернута уникальная сверхнизкочастотная, хорошо защищенная станция "Zeus", сигналы которой могут проникать в глубокий космос и регистрироваться вооруженными силами ЧС, находящимися в любой точке известного пространства. Так как скорость передачи информации по каналу СНЧ очень низкая, "Zeus" передает лишь общие команды для кораблей, находящихся на боевом патрулировании, обозначенные заранее установленным кодом. Например, отдельным кодом могут идти указания "выйти из гиперпространства для получение приказа на применение оружия" или "перейти в полную боевую готовность". В мирное время по СНЧ непрервыно предеаются код, означающий, что "обстановка нормальная". Прекращение этой передачи является сигналом о возникновении чрезвычайной ситуации.

Гарантированное доведение сигналов боевого управления до ракетных крейсеров, находящихся на боевом дежурстве в дальнем космосе достигается одновременной передачей информации на различных частотах, включая не менее двух частот сверхдлинных волн (СДВ), пяти частот коротких волн (КВ) и пяти частот космической связи. При этом трансляция сигналовосуществляется непрерывно, в соответствии с заданным графиком связи.

Сигналы СДВ, при передаче с пяти станций, развернутых на территории ЧС (Бостирда, луна Бостирды, Фалеен и две станции между планетами) доступны на большей части известного пространства, за исключением отдаленных северных районов. По каналам СДВ передаются не только общие приказы, но и сигналы боевого управления, представляющие собой кодированные разрешения на применение ракет.

Рост угрозы со стороны прогнозируемых средств ПРО потенцального противника потребовал усиления боевой живучести торпед и ракет ЧС в процессе их полета. В соответствии с одним из прогнозируемых сценариев противник мог попытаться ослепить оптические астронавигационные датчики ET при помощи космических ядерных взрывов. В ответ на это были начаты работы по созданию стойкого астрокорректора для торпед крейсеров, способных восстанавливать свою работоспособность через несколько секунд. Разумеется, у противника оставалась возможность осуществлять ядерные космические взрывы с интервалом через несколько секунд(в этом случае точность наведения торпеды должна была значительно снизится), однако такое решение было трудноосуществимо по техническим соображениям и бессмысленно по финансовым.

ТТХ

Длина: 1 349 метров
Размах Крыльев: 1 367 метров
Высота: 759 метров

Скоростные Характеристики:

Максимальная скорость полного хода 78 MGLT
с одним двигателем 45 MGLT
на двух резервных 26 MGLT
на одном резервном 15 MGLT

Бронирование:

Прочность корпуса: 2194 RU
Защита от ионизации: 1200 INR

Сканеры:

Пассивный режим – 700 Space Units
Сканирующий режим – 1 200 Space Units
Режим поиска – 2 350 Space Units
Режим фокусировки – 120 Space Units

Первичные щиты: Униматричная Система Дефлекторов (4 534 SBD)
Вторичные щиты: Параметрический Дефлектор (2 178 SBD)

Маневренность: 12 DPF

Вооружение:

Носовое:

6xторпедных аппаратов + 6x24 торпед IT (Ионные повреждения 25x6 IDP = 150 IDP Время перезарядки: 12 секунд)
Пусковая ракетная установка 4x40 ракет MG-15 (Повреждения 30x4=120 DP Время перезарядки 18 секунд)
3xHeavy Turbolaser (Батарея A/Антон) HTL (Повреждения 30x3=90 DP)
3xHeavy Turbolaser (Батарея B/Бруно) HTL (Повреждения 30x3=90 DP)
3хHeavy Turbolaser (Батарея C/Цезарь) HTL (Повреждения 30x3=90 DP)
3xHeavy Turbolaser (Батарея D/Дора) HTL (Повреждения 30x3=90 DP)
2xAssault Laser Cannon ALC (Повреждения 12x2=24 DP)
2xAssault Laser Cannon ALC (Повреждения 12x2=24 DP)
1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Повреждения 12x3=36 DP)
1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Поверждения 12x3=36 DP)
1xТорпедная установка D-9 + 6x24 ET (Повреждения 45x6 = 180 DP Время перезарядки 12 секунд)

Кормовое:

4xторпедных аппаратов + 4x24 IT (Ионные повреждения 25x4 IDP = 100 IDP)
Пусковая ракетная установка 4x40 ракет MG-15 (Повреждения 30x4=120 DP)
3xAssault Laser Cannon ALC (Повреждения 12x3=36 DP)
1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Повреждения 12x3=36 DP)
1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Повреждения 12x3=36 DP)
1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Повреждения 12x3=36 DP)
3xHeavy Turbolaser (Батарея E/Эмиль) HTL (Повреждения 30x3=90 DP)
3xHeavy Turbolaser (Батарея F/Фридрих) HTL (Повреждения 30x3=90 DP)
3хHeavy Turbolaser (Батарея G/Густав) HTL (Повреждения 30x3=90 DP)
3xHeavy Turbolaser (Батарея K/Карл) HTL (Повреждения 30x3=90 DP)
1xТорпедная установка D-9 + 6x24 ET (Повреждения 45x6 = 180 DP)

Вентральное:

1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Повреждения 12x3=36 DP)
1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Повреждения 12x3=36 DP)
1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Повреждения 12x3=36 DP)
1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Повреждения 12x3=36 DP)
Пусковая ракетная установка 4x40 ракет MG-15 (Повреждения 30x4=120 DP)
4xAssault Laser Cannon ALC (Повреждения 12x4=48 DP)

Дорсальное:

1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Повреждения 12x3=36 DP)
1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Повреждения 12x3=36 DP)
1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Повреждения 12x3=36 DP)
1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Повреждения 12x3=36 DP)
Пусковая ракетная установка 4x40 ракет MG-15 (Повреждения 30x4=120 DP)
4xAssault Laser Cannon ALC (Повреждения 12x4=48 DP)

Левая Гондола:
1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Повреждения 12x3=36 DP)
1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Повреждения 12x3=36 DP)
4xQuad Turbolaser (только прямо по курсу) QTL (Повреждения 4x20=80 DP)
8xHeavy Ion Cannon (только прямо по носу)HIC (Ионные повреждения 50x8=300 DP)

Правая Гондола:
1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Повреждения 12x3=36 DP)
1xLongShot Quad Laser Cannon LSQLC (Повреждения 12x3=36 DP)
4xQuad Turbolaser (только прямо по носу) QTL (Повреждения 4x20=80 DP)
8xHeavy Ion Cannon (только прямо по носу)HIC (Ионные повреждения 50x8=300 DP)

Ангар:

2 электромеханические катапульты, разгон 100-тонной машины до скорости 54 MGLT.

Ангар вмещает 12 легких истребителей "Дух", 8 челноков L-класса, 2 транспорта YT-1300, 2 бомбардировщика "Вальс" и 4 штурмовика "Перегрин"

Сообщение отредактировал Квестор - 3 Июль 2009, 09:22

[Квестор]

Проект 270507005



R-class Battleship Ramillies-Type(Линейный Корабль "Рамиллиес" класса R)
Разработчик / Производитель: Адмиралтейство ЧС / Большая Верфь Фалеена
Классификация: Линейный корабль
Длина: 3 687 метров
Экипаж: 4 530 человека
Масса: 105 600 метрических тонн
Скорость: 65 MGLT / 697 км/ч
Маневренность: 7 DPF
Гипердвигатель: х2 (резервный х10)
Автономность: 6 лет
Двигатель: 4 ионных двигателя SE-5O
Сенсоры: Импульсно-Доплеровские комплексы, Радарные-эхолокаторы, Лазерные дальнометры, и т.д.
Пассивный режим – 650 Space Units
Сканирующий режим – 1 000 Space Units
Режим поиска – 1 500 Space Units
Режим фокусировки – 40 Space Units
Максимальная дальность – 6 AU
Связь: тип неизвестен
Щиты: 9 428 SBD (Униматричные дефлекторы)
Броня: 4 912 RU
Защита от ионизации: 3 300 INR
Вооружение:
64xHeavy Turbolaser (HTL) - 32 - верхняя полусфера, 32 - нижняя полусфера.
48xHeavy Ion Cannon - 12 нос, 12 - левый борт, 12 - правый борт, 12 - корма.
1xСкорострельный торпедный комплекс (5 торпед торпед в секунду, перезарядка - 12 секунд) - нос
8х8-зарядный торп.аппарат - 2 нос, 2 - корма, 2 - левый борт, 2 - правый борт.
16 установок запуска ракет MG-15 - 4 - нос, 4 - корма, 4 - левый борт, 4 - правый борт.
16xPoint Laser Cannon - 4 - нос, 4 - корма, 4 - левый борт, 4 - правый борт.
8xQuad Torbolaser - 2 - нос, 2 - корма, 2 - левый борт, 2 - правый борт.


Истребители: 16 (Одна эскадрилья легких истребителей "Spirit")
Войска: 700 пехотинцев (Космический корпус)
Транспорт: 10 Шаттлов "Лямбда".

Линкоры "Ramillies" занимают в военной истории Черного Солнца особое место. При их создании, впервые конструкторы стремились вместить в ограниченную массу колоссальные боевые возможности. Сам по себе любой боевой корабль является компромиссом между попытками его создателей обеспечить задан­ные характеристики в рамках определенного водо­измещения, обусловленного прежде всего оператив­но-тактической целесообразностью, и уровнем тех­ники и финансами. "Ramillies", еще в период проектирования признавались как посредственные корабли, не отвечавшие требо­ваниям, предъявляемым к полноценному линейно­му кораблю времен битвы при Явине. Однако после "Черного Дня" корабли оказались самыми мощными и боеспособными линкорами ВКС ЧС, и до прихода к власти Раста Бладрейна вынесли на себе основную тяжесть борь­бы с имперскими рейдерами. Даже после вступле­ния в строй кораблей типа "Тайфун" и "Ураган" они продолжали оставатьс я на ближней орбите Фалеена, являв­шейся для флота ЧС приоритетным теат­ром военных действий.

Но вернемся к битве при Явине, когда еще только со­здавались предпосылки для проектирования столь необычных кораблей. Про­изошло знаменитое сражение, в результате которого, при весьма тра­гичных обстоятельствах, имперцы лишились своей Звезды Смерти.

Хотя на чертежах эти корабли выглядели вели­колепно с их турболазерными орудиями и скоростью хода свыше 60 MGLT, на деле они должны были оказать­ся очередными "белыми слонами" флота ЧС. Линейные крейсера имели настолько ос­лабленное бронирование, что как боевые корабли никуда не годились. Тем не менее, они интенсивно готовились к постройке. Кораблям присвоили названия: "Ajax", "Avenger", "Avalanche" и "Atlas". Эта кораблестроительная программа вызывала удивление, так как в тот период шла острая полеми­ка о целесообразности существования линейных крейсеров как таковых и уже предлагалось перейти к постройке скоростных линейных кораблей.

События Черного Дня. заставили пере­смотреть проект этих кораблей, прежде всего в от­ношении их броневой защиты, что повлекло за со­бой срыв их закладки на неопределенный срок (первоначально планировалась через два года). Одновременно в Адмиралтействе создали специальный комитет, призванный разработать требования к линейному кораблю нового поколения исходя из имеющегося боевого опыта. Скандал, связанный с гибелью Звезды Смерти при Явине, и общее недоверие офицеров действующего флота к линейным кораб­лям этого типа привели к отказу от постройки че­тырех крейсеров с 64-ю тяжелыми турболазерными орудиями, но Адмирал­тейство, не желая понапрасну отказываться от вы­деленных и частью уже истраченных средств (за один только судостроительный дюрастил по этой про­грамме было уже было выплачено свыше 800000 кредитов), решило все же заложить один ко­рабль по переработанному проекту, не дожидаясь результатов работы специального комитета. При этом планировавшуюся скорость хода в 60 MGLT узла ог­раничили 55, благодаря чему усилили тол­щину главного броневого пояса (до 1790 см) и бар­бетов башен главного калибра. Кроме того, увели­чили толщину броневых палуб, особенно в районе машинных отделений. В конечном итоге масса первоначального проекта воз­росло более чем на 25 000 т и достигло 128 195 т.

В конце того специальный комитет наконец-то выдал требования, предъявляемые к новому ли­нейному кораблю. По подсчетам специалистов Ад­миралтейства, для обеспечения надежной броневой и конструктивной защиты при вооружении, напри­мер, из 52 тяжелых орудий и скорости в 45—50 MGLT требовалось водоизмещение не менее 150 000 т. Кроме того, комитет призвал отказаться от по­стройки линейных крейсеров и приступить к созда­нию скоростных линкоров. Выводы комитета были для Адмиралтейства крайне неутешительны — вся армада линейного флота ЧС могла в одночасье потерять все свое боевое значение. Ре­зультаты работы ко­митета решили скрыть от обще­ственности, одновре­менно отдав рас­поряжение о проек­тировании линко­ров, вооруженных 64 орудиями и скоростью хода по­рядка 60-70 MGLT узлов. По политическим соображениям их классифицировали как линейные крей­сера.

Водоизмещение этих кораблей огра­ничили габаритами, допускавшими стыковку к тяжелому доку "Армада I", а также ис­пользование доков Большой Верфи Фалеена. По расчетам, при максимальных длине корпуса 3607 м и ширине 3122 м оно должно было составить 105 600 т в нор­мальном грузу, что, при установленном составе ар­тиллерии главного калибра, вполне позволяло обес­печить кораблю ход не менее 55 MGLT и основа­тельное бронирование. Последнему конструкторы уделили особое внимание. За основу броневой схе­мы взяли наиболее защищенные линкоры типа "Палач", известные как мощнейшие из линкоров имперского флота. Одновременно был использован опыт создания ИЗР-3, в частности, наклон­ный броневой пояс, имевший повышенную проч­ность при больших дистанциях боя. С целью обес­печить максимальную защиту артиллерии главного калибра ее решили сосредоточить в районе носовой оконечности.

Котлы реакторов расположили ближе к корме. Главный броневой пояс состоял из 2-х частей. В районе башен главного калибра, их погребов и но­совой надстройки его толщина достигала 5560 мм, а угол наклона верхней кромкой наружу 18° к ДП ко­рабля. На протяжении машинных и котельных от­делений его толщина не превышала 3050 см. В око­нечностях линкора он утоньшался до 2540—1020 см. Район башен с орудиями и механизмами сверху прикрывался броневой палубой, толщина ко­торой колебалась от 2290 см — в районе погребов до 1020 см — в районе турбинных отделений. Кроме того, имелась и верхняя 2500-см палуба. В оконечно­стях горизонтальное бронирование было менее вну­шительным и составляло 760 см. Хорошей защитой отличались башни главного калибра и их погреба. Так, барбеты имели толщину 3560 см, лобовые час­ти башен 4320 см, а их борта — 3560 см. Все орудия в башнях разделяли броневые переборки.

В целом, броневая защита проектируемых лин­коров являлась наиболее мощной и совершенной среди дредноутов того периода.

Что же касается артиллерии, то во всех отноше­ниях она была шагом вперед не только во флоте ЧС, но и в практике мирового кораблестро­ения. И главным образом это касается ионной артиллерии. Всего на кораб­ле предполагалось установить 16 башен с четырьмя ионными орудиями в каждой. Эти башни были раз­биты на 4 группы, каждая из которых имела свой дальномерный пост. Нельзя признать в проекте удачным размещение носовых групп слева и справа от носовой надстройки, в непосредственной близо­сти от 2-ой батареи главного калибра.

Другой, не менее важной новацией, стало ис­пользование тяжелых импульсных ионных двигателей, что значительно повышало эффективность всей машинной установ­ки. Она состояла из 4 турбинных агрегатов SE5-O. Их обес­печивали энергией 12 реакторов типа STR-6 в 6 котельных отделениях. Благодаря нахождению артиллерии главного калибпа в носовой оконечности кораб­ля, всю машинно-котельную установку сместили ближе к корме. За реакторными отделениями располагались машинные, и благодаря этому ли­нии валов имели сравнительно небольшую длину, что упрощало их конструкцию и защиту. Сама по себе архитектура корабля позволяла создать наибо­лее благоприятные условия для использования ар­тиллерии и приборов управления огнем.

Несмотря на очевидные преимущества, общая схема компоновки корабля вызвала немало крити­ки и прежде всего из-за невозможности вести огонь из тяжелых орудий на кормовых курсовых углах. Однако Адмиралтейство исходило из того, что про­ектируемый корабль был прежде всего линейным и в первую очередь стоило обеспечить возможность вести бой всеми орудиями главного калибра на траверзных курсовых углах. В случае, если бы линкор вел бой самостоятельно, то преимущество в скоро­сти над противником давало ему возможность вы­брать такие позиции и дистанции, которые позво­ляли задействовать все турболазеры.

Проектные работы над линейными кораблями велись довольно интенсив­но,. Особенно большие проблемы воз­никли при создании 8-и орудийных башен, ранее не использовавшихся во флоте ЧС. После Черного Дня постройка этих кораблей перешла из области военной целесообразности в сферу политики. Империя после Эндорской Битвы сумела со­хранить за собой первенство в области космических во­оружений и по праву считалась законодательницей мод в этой области. Поэтому как Республика и Федерация — наиболее вероятные противники ЧС в предстоящей войне за господство в космосе — не только не прекратили, но даже ускорили работы над своими линейными крейсерами.

ЧС же смогло подготовить заклад­ку своих линейных крейсеров лишь через два года. Ее осуществление затягивалось из-за финансового и экономического положения государства в послевоен­ный период. Это обстоятельство весьма затрудня­ли проведение через Адмиралтейство проекта о вы­делении средств на 4 линейных крейсера, сто­имость каждого оценивалась свыше 700 млн кредитов. Тем не менее политические соображения возоб­ладали, и запланировали заклад­ку всех 4-х кораблей, объявленных в официальных документах как "линейные крейсера программы 8472"

О том что закладка в ЧС линейных крейсе­ров программы 8472 носила чисто политический характер, свидетельствует прекращение постройки кораблей спустя месяц после ее начала. Это об­стоятельство позволило военным экспертам на­вязать свою волю коллегам из Адмиралтейсва по переговорам и до­биться замены устаревших дредноутов своего флота 4 новыми кораблями.

Законопроект о начале их постройки без каких-либо проблем прошел через командование уже в конце того года. По настоянию адмиралтейства на лин­корах сохранялись вооружение и бронирование ли­нейных крейсеров программы 8472. При этом конструкторам следовало, по возможности, добиться скорости хода не меньшей, чем у линко­ров типа "ИЗР-2" . Такой подход к проблеме создания линкоров нового поколения встретил серьезные возражения среди части высших офицеров Адмиралтейства. Они предлагали сократить число турболазереных орудий до 48 и благодаря этому сохранить скорость линейных крейсеров, что позволяло бы использовать корабли совместно с линейными крейсерами.

Хотя это предложение не в полной мере отвеча­ло запросам Адмиралтейства, оно позволяло сэко­номить на проектных работах и использовать уже имеемый запас судостроительной стали, что в усло­виях существовавшего дефицита средств было крайне важным. Тем не менее, дебаты вокруг проек­та линкоров продолжались даже после утверждения эскизного проекта. Главным доводом его противни­ков была сравнительно малая скорость хода. При этом забывалось, что наиболее современные и ско­ростные Имперские и Республиканские линкоры даже на пробах, при форсировании механизмов, едва дости­гали хода в 50 MGLT.

Так или иначе, но строить стали линейные ко­рабли с 64-ю турболазерами.

В принципе, перед конструкторами стояла весьма непростая задача. Впервые прихо­дилось создавать корабль, водоизмещение которого было ограничено не какой-либо оперативно-такти­ческой целесообразностью, а строго оговоренной величиной, и на 13 000 т меньшей, чем у уже разра­ботанного почти "идеального" линкора. С другой стороны, концентрация артиллерии в носовой око­нечности, позволявшая использовать основательное бронирование при сравнительно небольшой массе, теоретически не годилась для корабля, имевшего ограниченную скорость хода. Однако пришлось и здесь принести в жертву оборонитель­ным качествам наступательные. При этом ВКС ЧС исходило из того, что после уничтожения имперского флота наиболее вероятными противника­ми считались Федерация и Республика, флоты которых не располагали быстроходными линейными корабля­ми.

Таким образом, используя рабочие чертежи ли­нейного крейсера программы 8472., удалось закончить проектирова­ние, а через два месяца того же года заложить пятерку "дого­ворных" линейных кораблей(Ramillies, Revenge, Rebuilt, Resolution, Rodney).

Общее расположение линейных кораблей "Ramillies", несмотря на всю необычность их внешнего вида, отличалось простотой и рацио­нальностью. Корпус был гладкопалубным с практи­чески горизонтальными, без завалов, крыльями. Двой­ной корпус простирался почти по всей длине корабля и не охватывал лишь его оконечности. В районе машинных и котельных отделений, а также рас­положения главной и противоминной артилле­рии высота междудонного пространства превышала 1,5 м. Оно было разбито шпангоутами, стрингера­ми и противоминными переборками на множество герметичных отсеков. Корпус за броневой палубой разделялся 22 главными переборками, положение которых определя­лось общей компоновкой корабля и прежде всего башен с турболазерными орудиями. Кроме того, в районе котельных отделений, погребов боезапаса и проти­воминной артиллерии, что составляло около 2/3 общей длины корабля, имелись 3 продольные герметичные переборки, доходившие до броне­вой палубы. На всей остальной части корпуса линкора проходила по его диаметральной плоскости лишь одна продольная переборка.

Общая компоновка корабля была подчинена одной главной идее — сконцентрировать все его жизненно важные механизмы и вооружение на не­значительном пространстве и тем самым обеспе­чить их мощной броневой защитой, сохранив при этом хорошие условия для ведения артиллерийско­го огня. Принимая во внимание сравнительно не­большую длину линкора, конструкторы разместили все башни с орудиями ГК перед надстройкой, причем 3-и из них (башни "С1", "C2", "C3" и "C4") располагалась точно посередине корпуса корабля. Сама по себе над­стройка была узкой и теоретически "мертвый" сек­тор на кормовых курсовых углах оказался невелик. Но, когда провели первые стрельбы, выяснилось, что огонь башен "A" на предельных кормовых уг­лах может привести к разрушению надстройки и отрицательно воздействует на приборы и оптику боевой рубки. Поэтому стрельба в этом направле­нии допускалась только в исключительных случаях.

Чисто инженерный подход к размещению ар­тиллерии главного калибра и механизмов привел к тому, что для противоминных орудий практически не осталось места. Еще в проекте линейных крейсе­ров 8472 конструкторы отказа­лись от казематного размещения вспомогательной артиллерии из-за невозможности использовать орудия на больших ходах. Как уже говорилось, на линейных крейсерах про­граммы 8472 противоминную артиллерию разместили в 2-х орудийных башнях. В процессе проектирования линкоров типа "Ramillies" стало очевидным, что полностью сохранить эту схему не представляется возможным из-за соображений бое­вой живучести. Пришлось отказаться от 4-х орудий, а оставшиеся 6 башен сосредоточить в 2-х бортовых группах — с линейно возвышенной средней башней в каждой из них. Причем, чтобы обеспечить артиллерии главного калибра максимально возможные сектора обстрела на кормовых курсовых углах и из­бежать воздействия радиации на сами штурмовые орудия, их поместили далеко в корме. Первая пара башен (с обоих бортов) располагалась в районе кормовых реакторных отделений. Такое размещение противоминной ар­тиллерии также вызвало острую критику среди спе­циалистов. Они указывали на то, что торпедные атаки эсминцев наиболее вероятны с носовых кур­совых углов. Справедливости ради надо заметить, что башенные орудия имели гораздо большие сек­тора обстрела, нежели казематные и вполне могли отражать атаки эсминцев противника на острых курсовых углах, не говоря уже о траверзных. Судя по всему и здесь сказывалось влияние традиций.

В качестве артиллерии среднего калибра было решено использовать стандартные счетверенные турболазеры, хорошо зарекомендовавшие себя и в качестве зенитных пушек. Всего было установлено 8 счетверенных установок, рассеянных по корпусу - это позволило прикрыть весь корабль своеобразным зенитным "зонтом". Однако следует напомнить, что наилучшим противоистребительным средством будет сам истребитель.

Несмотря на целый ряд тактических недостат­ков размещения артиллерийского вооружения на линкорах "Ramillies" оно, помимо воз­можности обеспечить надежное бронирование, име­ло одно существенное достоинство. В процессе ис­пытания масштабной модели кораблей на компьютерах, оказалось, что концентрация веса в носовой оконечности делала их отличной артиллерий­ской платформой. При гладкопалубном и широком корпусе линкоры были устойчивы на курсе, и обладали малой вибрацией корпуса, даже на форсаже.

"Ramillies" имел сравнительно небольшие палубные надстройки. Им был свойстве­нен тот рационализм в корабельной архитектуре, который отличал дредноуты ЧС и который сохранили при постройке новых тяжелых крейсеров "Тайфун". На сравнительно узком центроплане бы­ла смонтирована башнеподобная восьмигранная надстройка, служившая основанием для дальномерных постов артиллерии главного и противоминного калибров. На ней также располагались закрытые мостики, прожекторные и компасные пло­щадки, различные приборы визуального наблюде­ния за обстановкой. Нельзя не отметить смелость решения конст­рукторов ЧС, которые в условиях жесткого ограничения водоизмещения корабля пошли на применение до­вольно массивной обтекаемой надстройки, отказав­шись от уже апробированных "многоногих" конст­рукций. Объясняется это целым рядом причин, среди которых можно выделить стремление устра­нить вибрацию постов управления огнем, защитить личный состав и различные приборы от воздейст­вия радиации при стрельбе из ГК в кормовых секторах. Наконец, обтекаемая надстрой­ка оказывала меньшее сопротивление при движении корабля в атмосфере, хотя и обладала большой парусностью при боковом ветре. Она име­ла 5 палуб (или платформ), считая верхнюю, от­крытую, на которой размещались посты управле­ния артиллерией. Ее венчала коробчатая конструк­ция, служившая фок-мачтой и площадкой для дальномеров зенитной артиллерии.

Помимо общеконструктивных мероприятий, проблема уменьшения веса решалась путем тща­тельного проектирования буквально всех узлов и деталей корпуса и механизмов. Для изготовления шкафов, ящиков и кранцев широко использовали алюминиевые сплавы. Выгородки кают и мебель изготовляли не из стали, а из специальным обра­зом обработанной фанеры, которая становилась ог­неустойчивой. Одним из наиболее эффективных средств экономии веса явилось применение стали, допускавшей более высокие напряжения, чем обыч­но использовавшаяся сталь, что позволило пойти на уменьшение размеров профилей и толщины ли­стов. Кроме того, вместо традиционного палубного настила из дюрастила использовали кортозиесно-электриумный сплав. Полагали, что это лишь скажется на внешнем виде верхней палу­бы, но, как оказалось, во время попаданий из лазерных пушек истребителей и бомбардировщиков (на испытаниях), импульсы просто поглощались, не причиня повреждений.

Главные механизмы состояли из четырех турбин­ных агрегатов фирмы "Tengrian Star", работавших независимо друг от друга каждый на свой двигетель.

Энергия вырабатывалась 12 Жидко-Металлическими реакторами, расположенными в 6-и изолированных друг от дру­га котельных отделениях.

Рефрижераторная установка корабля состояла из 7 компрессоров. 2 из них обслуживали рефриже­раторные камеры и одновременно вырабатывали лед. Остальные предназначались для охлаждения орудий ГК.

Как уже говорилось, общая архитектура кораб­ля позволяла при стандартном водоизмещении не более 125 000 т и вооружении главного калибра из 64 турболазерных орудий обеспечить его довольно основа­тельным бронированием. Хотя "Ramillies" и являлся логичным завершением линии развития дредноутов ЧС 2-ого поколения, его бронирование и конструктивная защита были весь­ма специфичны для своего времени. Так главный броневой пояс размещался под наклоном к диамет­ральной плоскости корабля. Такую схему примени­ли исходя из того, что линкору придется вести бои на больших дистанциях. В этих условиях при наклоне броневых плит верхней кром­кой наружу их сопротивляе­мость резко возрастала.

Первым же кораблем с на­клонным главным броневым поясом стали Имперские ЗР'ы, Угол этого наклона составлял 12°. На "Ramillies" глав­ный броневой пояс не крепился к наружной об­шивке корабля, как, например, на 8472, являясь одним из основных элементов конструкции корпуса корабля. Верхняя кромка бро­невого пояса отстояла от борта линкора почти на 70 см, а нижняя на 1,6 метра.

Такая конструкция позволяла, помимо прочих достоинств, при наличии довольно основательной противоторпедной защиты оставлять дорсальные и вентральные части горизонтальными. Дело в том, что наружные були страдали весьма существенным недостатком — в артиллерийском бою они легко повреждались либо прямым попаданием зарядов, либо их осколками в результате разрыва, что приводило к преждевременной разгерметизации противотор­педной защиты. Угол наклона главного броневого пояса на линкоре уже из чисто практических сооб­ражений составил 22°. Его толщина в районе распо­ложения башен главного калибра и их погребов (с 84 по 188 шпангоуты) составляла 3556 см (3560 см по официальным документам).

Машинные, реакторные отделения и погреба торпедных установок (с 188 по 277 шп.) защищались броневыми плитами толщиной 3300,2 см на такой же подкладке. В районе расположения главного бро­невого пояса были смонтированы 2 противомин­ные переборки по 190 см каждая, жестко соединен­ные между собой. Пространство между ними и наружным бортом разделили еще одной почти вер­тикальной переборкой. Главный броневой пояс и про­тивоторпедные переборки соединялись между собой герметичной коробчатой конструкцией.

Носовой траверз состоял из 2-х частей. Верх­няя — между средней и нижней палубами, на 86-м шпангоуте, имела толщину 3040,8 см и в районе барбета башни главного калибра "А" являлась час­тью его конструкции. Нижняя, находившаяся уже ниже конструктивной ватерлинии, соединяла между собой противоминные переборки правого и левого бортов, имела толщину 2290 см и была смещена на 4 шпангоута (с 84 на 80-ый) в нос от верхней части. Кормовой траверз проходил по 277 шпангоуту и являлся защитой погребов противоминной артил­лерии. Его броня имела толщину 2290 см на 127-см прокладке. К верхним кромкам главного броневого пояса крепились листы броневой (сред­ней) палубы, также имевшие 127-см прокладку, положенную на 40-х см вязкую сталь, крепившуюся, в свою очередь, к продольным элементам палубного набора из рамных бимсов и шпангоутов.

Броневые палуба, главный пояс и траверзы об­разовывали цитадель, которая совместно с отсеками живучести по расчетам должна была обеспечить герметичность кораблю при разгерметизации одной из его оконечностей.

Характерно то, что конструкция броневой палу­бы потребовала установки главных и вспомогатель­ных механизмов еще до спуска кораблей и исключала их замену без полной разборки. С дру­гой стороны, благодаря этому число и размеры вен­тиляционных шахт, различных отверстий и люков уменьшили до минимума, повышая тем самым эф­фективность горизонтальной защиты.

Вне цитадели броневой пояс отсутствовал, но броневая палуба в корме, роль которой здесь выпол­няла нижняя палуба, имела 1080-см скосы, защи­щавшие погреба торпедных комплексов (после их появления на линкорах).

После вступления в строй Рамиллиесы оказались наиболее бронированными линкорами 2-ого поколения флота ЧС.

Артиллерия главного калибра состояла из 64 турболазерных орудий. О чисто технических причинах своеобразного размещения артиллерии на линкорах уже говорилось, и поэтому остановимся на тактиче­ском аспекте вопроса.

Общей чертой расположения главной артилле­рии на линкорах ЧС было ее размещение в 2-х либо 3-х орудийных башнях. Башни, как правило, стояли в диаметральной пл­оскости кораблей, сосредотачиваясь в 2-х группах — носовой и кормовой. Такая схема считалась классической. Однако у офицеров флота она вызывала резкую критику. Во-первых, из-за деформации корпуса корабля оси орудий кор­мовых башен отклонялись от расчетных положе­ний, что не могло учитываться приборами управле­ния огнем и влекло за собой большое рассеивание залпа при стрельбе. Эту проблему решили путем сосредоточения орудий и приборов управления огнем в одной и той же оконечности корабля. Во-вторых, о чем уже час­тью говорилось, кормовые башни находились позади основной массы надстроек. Там видимость их прицелов и дальномерных постов бы­ла крайне плохой из-за выхлопов двигателей, разряженного возду­ха и возможных пожаров в средней части корабля. Порою в бою огонь кормовых башен оказывался совершенно парализован либо терял всякий смысл. И, наконец, даже в ходе скоротечного боя возникало неравенство баллистических условий стрельбы у носовой и кормовой групп орудий.

Естественно, создатели линкоров "Ramillies" не могли не учитывать этих обстоятельств. Надо сказать, что сосредоточение по крайней мере 2/3 артиллерии главного калибра в одной из око­нечностей при постройке линкоров использовали практически все стра­ны мира.

Применение же 4-и орудийных башен было вызвано стремлением сократить пространство, за­нимаемое турболазерной артиллерией. Оно вызывало кри­тику у специалистов, но тем не менее признавалось мерой вынужденной.

Противоминная артил­лерия из 24 штурмовых орудий располагалась в 12 башнях, которые располагались по горизонтальным крыльям корабля. С од­ной стороны, это позволяло обеспечить хорошие секто­ра обстрела, а с другой — сконцентрированный огонь противоминной артилле­рии довольно крупного ка­либра в известной степе­ни заменял собой огонь турболазеров на кормо­вых курсовых углах. Башни имели силовые приводы, но сами орудия, для простоты обслуживания, при­шлось оставить с ручным наведением.

С чисто тактической точки зрения подобный принцип расположения артиллерии помимо пре­имуществ имел целый ряд недостатков. Так, наибо­лее угрожаемые в отношении торпедных атак носо­вые курсовые углы корабля оказались обеспечены лишь огнем артиллерии главного калибра. Считалось, что во время боя их огонь из-за пожаров, клубов дыма и падающих обломков мог быть легко парализован. Кроме того, каждая из групп противоминной ар­тиллерии имела свой отдельный пост управления огнем, и в результате весьма сложным оставался вопрос о целеуказании и распределении целей. "Ramillies" создавались в период, когда зенитной артиллерии придавалось сравнительно небольшое значение, и ей на этих кораблях доста­лось немного места. 4 орудия размещались на ребрах крыльев в специальных установках. Их секто­ра обстрела ограничивали формой корпуса корабля. Не­сколько в лучших условиях находились 2 зенитных орудия, смонтированные на геометрических центрах крыльев. Тем не менее, к настоящему времени принцип использование штурмовых орудий в качестве зенитной артиллери морально устарел, а их схема расположения и вовсе никуда не годилась. Эту проблему пытались решить путем усиления зенитной автоматической артиллерии, которая бы­ла первоначально представлена 4 одноствольными легкими турболазерами и 16 пушками точечной обороны, практически не имевшими боевого значения. После первой модернизации вместо при­боров управления огнем штурмовых орудий (на барбе­тах дальномерных постов) установили 4-ствольные эскортные лазерные пушки. Од­нако двух 4-х ствольных автоматов для борь­бы с пикирующими бомбардировщиками было яв­но недостаточно, и линкоры получил на крыльях дополнительно по двенадцать длинностовльных счетверенных лазеров, что, позволило достаточно усилить зенитную защиту до того уровня, когда линкор мог не боятся атак бомбардировщиков.

Линейные корабли "Ramillies" бес­спорно являлись яркой страницей развития тя­желых кораблей Черного Солнца. Несмотря на все нововведения, их конструкция так или иначе повто­ряла другие конструкцию, но самое главное — была сохране­на идеология развития боевых кораб­лей, преломленная через опыт Черного Дня с учетом перспективы на войну предстоящую.

Они являлись первыми кораблями, построен­ными в соответствии с ограничения­ми, и являлись наиболее мощными линейными кораблями того периода, удачно соче­тавшими в себе оборонительные и наступательные качества. Вместе с тем из-за своей высокой скорости хода линкоры класса R не устарели к настоящему времени и вполне успешно могут бороться с та­кими противниками, как имперский "ИЗР-3" .

Многочисленные модернизации, направ­ленные прежде всего на увеличение числа малока­либерных зенитных автоматов и совершенствова­ние систем управления огнем, существенным обра­зом изменили их противовоздушную за­щиту. Кроме того, заметным достоинством "договорных" линкоров являлось довольно основа­тельное горизонтальное бронирование, не раз спа­савшее корабли даже в случае прямых попаданий космических бомб.

Корабль также имеет мощное торпедное вооружение. Большая торпедная турель, находящаяся перед дефлектором способна запускать до пяти торпед в секунду. Кроме этого на звездолете установлены восемь восьмитрубных торпедных установок. Прежде всего это отмечало яркую направленность применения против тяжелых кораблей, по которым огонь из главного калибра мог быть серьезно дополен 21 торпедой.

Защитная система класса Ramillies была разработана специально для того, чтобы сопротивляться высокоэнергетическим силовым лучам, и фазовым поляризованным частицам. На этом принципе построена работа ионных орудий. Частотная модуляция щита находится под контролем компьютера, который оценивает ведущийся по кораблю огонь, а затем заново модулирует защиту. После испытаний новой системы выяснилось, что она очень эффективна против стандартного лазерного оружия: когда лазерный луч достигает щита, эффект отклонения срабатывает и создает что-то вроде пространственного "зеркала", куда и беспрепятственно проходит луч. Через несколько миллисекунд лазерный луч оказывается на расстоянии в нескольких километров от корабля, не причиняя ему вреда. Однако эта система имеет ряд особенностей:

1) Дефлекторы специально создавались для кораблей данного класса, и не могут быть применены на кораблях другой формы.
2) Защитная система затрачивает гораздо больше количества энергии, чем стандартный дефлектор
3) Этот эффект не расценивается как серьезная защитная мера, так как он не проходит с турболазерными орудиями.

Не смотря на это, линейные корабли "Ramillies" можно признать боеспособными корабля­ми настоящего времени с мощным артил­лерийским вооружением главного калибра.

Сообщение отредактировал Rast_Bloodrain - 27 Май 2007, 14:12

[Квестор]

Проект 270507006


K-Class Light Cruiser
Разработчик / Производитель: Military Technology / Huttory
Классификация: Легкий крейсер
Длина: 439,76 метров
Экипаж: 340 человек
Масса: 9 350 тонн
Скорость: 73 MGLT / 989 км/ч
Маневренность: 35 DPF
Гипердвигатель: Класс 1
Автономность: 30 дней
Двигатель: 2xИонные двигатели SE-4O8, 2xЮкава Драйв
Сенсоры: Гравиметрические радары.
Пассивный режим: 900 SU
Сканирующий режим: 500 SU
Режим поиска: 400 SU
Режим фокусировки: 80 SU
Максимальная дальность: 2 AU
Связь: Коротко-дистанционная лазерная связь, Система подпространственной связи.
Щиты: Автомодулируемая регенерирующаяся система дефлекторов - 320 SBD
Броня: Легкий тританиевый прочный корпус - 440 RU
Защита от ионизации: 200 INR
Вооружение:
8x2 Double turbolaser cannon (Половина на верхнюю полусферу, половина - на нижнюю).
4x2 Assault laser cannon (2 башни - верхняя полусфера, 2 - нижняя)
4x2 Laser cannon (2 башни - верхняя полусфера, 2 - нижняя)
4x4 Quad Turbolaser (2 башни - верхняя полусфера, 2 - нижняя)
8xТорпедные аппараты (40 торпед ET) (6 - нос, 2 - корма)

Описание:
При ограниченной массе основной упор делался на вооружение и скорость. Отличались легкостью постройки: цельносварные корпуса были облегчены до предела, причем в расчет продольной прочности включались даже надстройки. Вместе с тем, от­ношение длины к ширине превышало 11:1, что обостряло проблемы с прочностью. Вооружались шестнадцатью сдвоенными турболазерными орудиями С/25. Из восьми двухорудийных башен восемь размещались в верхней полусфере, восемь - в нижней, причем орудия размещались в корме, для обеспечения максимального сектора стрельбы. Корабль целиком прикрыт 270 см. поясом, начинавшимся от носа до двигателей.

Являлись первыми боевыми кораблями ЧС с комбинированной двигательном-турбинной силовой установкой. Были установлены двигатели SE-4O8 и турбины Юкава. Двигатели обеспечивали ско­рость 50 MGLT, а при работе турбин - 75 MGLT. Энергию вырабатываи 2 ЖМТ-реактора LS-15 от MITEC (Military Technology). В целом силовая установка оказалась не слишком удачной, кроме того, она занимала более половины длины корабля, что негативно отражалось на живучести.

Было заложено десять крейсеров (Медуза, Аркон, Фарскейп-I, Эдсаил, Мартин, Лехарди, Василиск, Фантаск, Барбаросса, Доминион, Вояджер).При вступ­лении в строй имели восемь торпедных аппаратов, 2x2 штурмовые пушки, оказавшиеся неудачными из-за недоработанной башенной установки и замененные на всех кораблях на 3x1 штурмовые пушки. Затем все крейсера вооружили 4x2 штурмовыми пушками, 4x2 сдвоенными лазерными пушками и 4x4 турболазерами.

Активно действовали при диверсиях у Коттлиса. Появились планы модернизации крейсеров типа "К", направ­ленные на повышение прочности. Масса возросла примерно на 700 т, скорость упала на 2 MGLT.

"Лехарди" поврежден респ. планетарными батареями; на следующий день уничтожен респ. авиацией. "Аркон" поврежден 9-ю бомбами, добит ко­раблями эскорта. "Эдсаил" поврежден респ, авиацией у Коттлиса, разрушен при переходе на Бостирду налетом респ. бомбардировщиков.

После перевооружения на крейсера было решено установить новые торпеды (получившие название трансфазовых), которые были аналогом имперских разработок. Но главным отличием было то, что имперские торпеды были предназначены для преодоления заградительного огня, а торпеды ЧС - для прохода сквозь щиты вражеского судна. Трансфазовые торпеды используют стандартные системы протонной торпеды, с некоторыми важными отличиями. Они используют модифицированный усилитель сенсорного комплекта, а также стандартные системы поиска и наведения для того, чтобы обнаружить, определить и проанализировать фазовые состояния материи и энергии цели в текущей пространственной структуре. К несчастью, эти модификации уменьшают объем боеголовки и место реагента, в результате мощность боеголовки уменьшается на 30%.

Тем не менее, уменьшение мощности сделано для того, чтобы позволить торпеде "фазироваться", изменяя при этом ее состояние материи и энергии так, чтобы не позволять ей взаимодействовать с материей и энергией в "нормальной" пространственной структуре. Это фазирование очень мощное, предельное по времени, и ограниченное, но очень эффективное в своем употреблении.

Когда торпеда была наведена, ей передается начальное состояние материи и энергии цели от корабельных сенсоров. Эта информация позволяет торпеде установить, таким образом, свое начальное состояние материи и энергии. При приближении, она использует эту информацию для фазирования своего собственного состояния и структуры, несинхронизированной с целью, применяя сенсор и компенсатор Хейзенберга для считывания необходимого количества смещения. Как только торпеда фазируется, она как бы там, но в то же время и не там. Эффект кратковременный, но его хватает на то, чтобы пройти сквозь щиты и броню, погрузиться на какое-то расстояние вглубь цели и затем дефазироваться и сдетонировать.

У цели нет никаких путей для уклонения от торпеды, за исключением ее собственной трансфазовой системы. Но даже тогда, торпеда может найти соответствие с фазирующимся кораблем, в пределах узкого набора ограничений. Если цель быстро смещается, торпеда не сможет выйти далеко за рамки, установленные маленьким двигателем. Она сдетонирует, но с меньшим эффектом на фазирующуюся цель. На обычные цели, тем не менее, фазирующий эффект разрушительный. Почти вся высвобожденная энергия переводится на цель, а энергия, которая обычно выбрасывается в пространство, поглощается и отражается назад внутрь от собственно щита цели.

Когда Квестор стал капитаном Вояджера, крейсер получил несколько трансфазовых торпед. Они ему понадобились для того, чтобы пробиться через защитный периметр имперцев, около Агамара. Первый из нападавших эсминцев был уничтожен двумя такими торпедами, второй - всего лишь одной.

Такие торпеды не могут быть созданы стандартными средствами. На данный момент, арсенал ЧС насчитывает лишь 28 таких торпед. Производство продолжается со скоростью 1-2 торпеды в месяц. Производство каждой торпеды строго контролируется, и их применение может спровоцировать невероятную гонку вооружений, поэтому разрешение на использование трансфазовых торпед выдается исключительно Растом Бладрейном.

Таким образом, казалось бы устаревшие крейсера стали одной из самых ценных единиц флота ЧС.

Сообщение отредактировал Rast_Bloodrain - 27 Май 2007, 21:12

[KILL]

Проект 270507007
Кодовое название: Скарабей
Тип: Дроид-убийца
Разработчик / Производитель: ДРТК


История:
Профессиональные убийцы знают, что незаметность может являться столь же грозным оружием, что и дротиковый арбалет или снайперская винтовка. Этот простой принцип и лежит в основе дроидов-скарабеев.
Миниатюрные, бесшумные и неприметные, насекомовидные ликвидаторы могут выследить и прикончить дремлющую жертву, даже не потревожив её мирного послеобеденного сна. Большинство домовых охранных систем не обладают достаточным разрешением, чтобы обнаружить крохотных убийц, а если это и произойдёт, они, как правило, принимают их за безобидных садовых жуков.
Лишь за последние несколько десятилетий микроэлектроника развилась настолько, что создание дроидов-скарабеев стало практически осуществимой задачей. С тех пор тайные палачи помимо своей практичности стали ещё и в высшей степени незаконными, "Сьенар Интеллидженс Системс" тайком разрабатывал их в своих сверхсекретных лабораториях Блэк Опс. Всю доведённую до серийного производства линейку тайно продали ликвидационному департаменту имперской разведки. Многие "враги Империи" очень скоро почувствовали жалящее прикосновение их игольчатых клыков... после этого они уже мало что успевали почувствовать.
Дроид-скарабей любого типа очень удобно размещается в ладони одной руки. Всего известно восемнадцать разновидностей скарабеев, каждая из которых оснащена собственной конфигурацией вооружения и съёмных насадок. При этом последние поколения отличаются особой жестокостью, будучи оснащёнными колючками, когтями и плоте-измельчительными щупальцами. Наиболее простая модель, скарабей Марк IV, характеризуется максимальным коэффициентом смертоносности и превосходит по объёму производства все остальные модели.
Каждый Марк IV обладает компактным телом, шестью сочленёнными ногами и прочной головой, увенчанной инъекторами. Эти острые как иголки клыки соединены с небольшой внутренней ёмкостью, заполненной быстродействующими нервными токсинами или галлюциногенными стимуляторами. В памяти возникает печально известный инцидент, имевший место на Корусанте, когда один из членов сената, особо критиковавший Императора Палпатина, неожиданно появился на крыше Имперского банка, возопив, что его преследует родианский мышекрыл с огненными глазами и змеиным жалом, после чего ринулся в объятия смерти с высоты 270 этажей. В выпусках сетевых новостей происшествие списали на стресс; посвящённые же без труда опознали в поведении самоубийцы признаки безумия, вызванного укусом скарабея.
Скарабеи обладают специализированными сенсорами, способствующими обнаружению добычи. Обладающие высоким разрешением фоторецепторы настроены на оптимальную работу в условиях пониженной видимости. Тепловые детекторы, уловители феромонов и анализаторы биоритмов обеспечивают безошибочную идентификацию жертвы, прежде чем палач свершит свое чёрное дело. У людей, являющихся объектом атаки, основной зоной поражения служит нежная кожа на шее, чуть выше сонной артерии.
Из соображений обеспечения максимальной секретности, скарабеи чаще всего действуют в одиночку. Однако использование целых стай дроидов-убийц также имеет свои преимущества — в случае, если что-то идёт не по сценарию, — ведь даже находящемуся в ясном сознании индивиду крайне тяжело одолеть дюжину, а то и две быстроногих жуков, избежав смертельного укуса. Клонированный Император наслал целые орды дроидов-скарабеев для убийства Люка Скайуокера на его штаб-квартиру на Новом Альдераане, и лишь мастерское владение Люком Силой и целительские способности Вимы-Да-Боды спасли мастера-джедая от неминуемой гибели.

Получив в личную коллекцию такую модель Килл, очень заинтересовался идеей инженеров. И решил что в ЧС этому малышу самое место. Первые испытания прошли успешно, но Килл лишь пожал плечами и приказал собраться главам отделов. После долгого совещание, каждый получил свое задание и через полтора месяц кропотливой работы был готов первый образец.
За основу взят Марк IV. Но с некоторыми усовершенствованиями, что делает его более смертоносным и дорогим. После долгих испытаний в лаборатории ДРТК над таозинами и йисаламари, в материал, из которого делается пластиковая оболочка скарабея, были внесены добавки, которые позволяют дроиду быть невидимым для Великой Силы. Также оболочка покрывается кортозисом, что делает его уничтожение сложной задачей. Учитывая увеличившийся вес, модель была оснащена более мощным серво мотором и новыми прокладками. Это поднял порог развиваемой скорости скарабея. Заменен устаревший компьютерный блок, на более новый. Модифицированы инъекторные клыки. В них обновлена вспрыскивающая система. Теперь жертву не обязательно кусать, дроиду достаточно приблизиться на расстоянии 1-2 метра и выпустить струю яда. Ведь всем известно, что есть химикаты/вирусы/яды которые, попадая на кожу убивают жертву.
Проект получился дорогим, но оправдывающим затраты. Добавив стандартный программный набор для дроидов ЧС, Килл подарил одну модель виго Айрен Демург, а вторую лично повез Отцу Черного Солнца для получения разрешения о взятии на вооружение.


Сообщение отредактировал KILL - 12 Август 2007, 22:26

[KILL]

Проект 270507008
Кодовое название: Синигами
Тип: Дроид-убийца
Разработчик / Производитель: ДРТК


История:
Дроид-убийца IG является наиболее безжалостным и эффективным из когда-либо созданных убивающих машин. Работавшие над ним программисты, самодовольно полагая, что смогут держать под контролем своё детище, наделили его беспрецедентной изобретательностью и интеллектом. Они расплатились за самонадеянность своими жизнями.
Проект флатдроида был сверхсекретным предприятием, финансируемым Имперским контролером Гурдуном и реализуемым в лабораториях "Холовэн Меканиклз". Лорасс, занимавшая пост главного техника, разработала команду механических аннигиляторов, серию IG, с намерением разнести в прах крепнущее повстанческое движение. Она также одобрила применение на новых моделях экспериментального боевого программирования. Всего было собрано пять прототипов.
Полный рост напоминающего по своим формам человека, бластоупорного бронированного остова каждого IG составлял 2 метра. Цилиндрическая голова, усеянная мерцающими красными огоньками сенсоров, обеспечивала аппарату обзор во всех направлениях одновременно. Обонятельные детекторы у дроида отсутствовали, что компенсировалось наличием высокотехнологичных звуковых, радиоэлектронных, температурных сенсоров и сенсоров движения. Его многочисленные оптические линзы дополнял широкий ассортимент спектральных фильтров, используемых в условиях тумана и слабой освещённости.
Оружейный комплект IG поражает своим разнообразием, особенно когда осознаёшь, что весь этот арсенал интегрирован непосредственно в стандартную конструкцию тела дроида. В каждом из предплечий скрывалась перезарядная бластерная пушка. Пусковая установка для конкуссионных гранат была встроена в левое бедро, а за различными панелями и портами скрывались огнемёт, оглушающий сонар, парализующий трос, комплект метательных орудий и батарея канистр с отравляющими газами.
Пальцы правой руки служили также в качестве миниатюрных режущих лазеров. Зеркально симметричная панель левой руки была способна отражать мощные бластерные разряды. IG мог также резко повышать температуру своей наружной обшивки, позволяя ей прожигать опутывающие сети или расплавлять парализующие струи Стокли.
Когда разработанное Лорасс экспериментальное программное обеспечение было загружено в одного из завершённых автоматов, введённый код неожиданно с молниеносной скоростью выдал сигнал самоповтора. В течение считанных секунд дроид был уже полностью активизирован, распознал в находящихся в помещении техниках источник опасности и расправился с каждым из них различными изощрёнными и кровавыми способами. Затем этот аппарат IG-88A скопировал своё сознание в трёх аналогов, маркированных как B, C и D. Последний прототип IG-72 активизировался самостоятельно.
Все четыре IG-88 участвовали в самых разнообразных операциях по охоте за головами, включая набеги совместно с R2-D2 и C-3PO на Хоск и Таммуз-ан. Помимо этого, они систематически истребляли каждого оставшегося в живых проектировщика серии IG, дабы быть уверенными в том, что никто не сможет воспользоваться слабыми местами в их программировании и конструкции. Считается, что большинство дроидов было уничтожено в ходе битвы при Эндоре, однако по крайней мере одна телесная оболочка IG была обнаружена на Мехисе III спустя многие годы и перепрограммирована, чтобы служить в качестве телохранителя для богатой семьи Тулов. Неизвестно, производил ли сам "Холовэн Меканиклз" новые модели дроидов-убийц, или чертежи аппарата удалось скопировать какой-то конкурирующей компании.

ЧС пришлось задействовать все связи и сеть шпионов, чтобы получить долгожданные чертежи. И когда нужная информация была собрана, ДРТК попыталась вернуть к жизни почти потерянную модель дроидов. Но, учитывая предыдущий опыт, программистам было поручено добавить не только стандартный пакет защиты, но и ряд ограничителей. Инженеры долго ломали голову и разводили руками, говоря «это совершенный убийца, что ему еще то нужно?»
И все же изменения были включены и проект назвали "Синигами".
Установили обонятельные детекторы и усилили мощность бластерной пушки. В пояс встроили универсальный разъем, благодаря которому он мог бы взламывать компьютеры в поисках нужной информации. На спину прикрепили съемный, реактивный ранец. В дополнительный карман положили коготь йисаламира, что делает дроида невидимым для силы. Был использован экспериментальный сплав для оболочки, которая при повреждении начинал сам собой восстанавливаться.
В полевых условиях Синигами как и ожидалось, оправдал все надежды. Проведя последнее тестирование дроид, тут же был отправлен выполнять работу, которую лучше всего умел.


Сообщение отредактировал KILL - 12 Август 2007, 22:27

[Квестор]

Spirit-class C Fighter/Interceptor
Разработчик / Производитель: Tengrian Star
Классификация: Истребитель завоевания превосходства в воздухе
Длина: 19,05 метров
Размах крыла: 13,05 метров
Высота: 5,63 метров
Площадь крыла: 6,6 м^2
Экипаж: Пилот (1)
Масса: 34 тонны
Скорость: 135 MGLT / 1450 км/ч
Маневренность: 210 PDF
Гипердвигатель: Класс 1
Автономность: 3 дня
Двигатель: 2xИонные двигатели F-100-PW-220
Сенсоры: Импульсно-доплеровская БРЛС AN/APQ-164
Пассивный режим: 100 SU
Сканирующий режим: 150 SU
Режим поиска: 200 SU
Режим фокусировки: 20 SU
Максимальная дальность: 1 AU
Связь: УДВ-передатчик, коротко-дистанционная лазерная связь.
Щиты: Параметрический Дефлектор - 140 SBD
Броня: Легкий параметаллический прочный корпус - 25 RU
Защита от ионизации: 10 INR
Вооружение:

Cчетверенная штурмовая пушка QALC (Quad Assault Laser Cannon - 48 DP). На девяти узлах внешней подвески (четырех подкрыльевых и пяти подфюзеляжных) могут размещаться четыре УР класса MG-15 "Diamond" и пять торпед класса T-33. Штатное бомбардировочное вооружение отсутствует, однако в случае необходимости на трех пилонах внешней подвески допускается установка бомбодержателей

Описание: В разгар воздушной войны Империи против Республики, ВКС ЧС в рамках программы FX (Fighter Experimental) приступили к исследованию облика перспективного истребителя, относящегося к современному поколению и предназначенного для замены устаревающих СтарВайперов. Было выдано предварительное ТТЗ на машину, а вскоре фирмы "NovaTECH", "IHRA" и "Tengrian Star" получили контракты на проведение работ по формированию облика машины. Согласно первоначальным требованиям ВКС, машина должна была обладать скоростью, соответствующей 135 MGLT, иметь экипаж из одного человека и мощный комплекс вооружения, обеспечивающий ведение ракетного боя на больших и средних дальностях. Маневренным характеристикам особого значения не придавалось.

Однако опыт воздушной войны показал, что ближний маневренный воздушный бой по-прежнему остается основным средством завоевания господства в воздухе. В результате требования к машине FX были радикально пересмотрены: теперь ВКС требовали высокоманевренный истребитель-перехватчик, способный превзойти в ближнем воздушном бою Имперские Tie-Defender, а также перспективные истребители X-Jet, при сохранении способности вести ракетный бой и на средней дальности, вне визуального контакта с целью.

Достичь требуемых маневренных характеристик можно было лишь за счет увеличения тяговооруженности до 1,1-1,2 при сохранениии относительно малой удельной нагрузки на крыло. Всё это в сочетании с необходимостью оснащения истребителя мощной БРЛС, обеспечивающих возможность применения ракет класса "космос-космос" средней дальности, а также с требованиями обеспечения защищенности не меньшей, чем у тяжелого истребителя класса "Перегрин" привело в увеличению нормальной взлетной массы нового истребителя до 34 тонн (т.е. втрое легче "Перегрина")

В результате конкурса проектов истребителя FX, объявленного ВКС ЧС, первое место завоевал проект фирмы Tengrian Star,которая предложила истребитель, аэродинамическая компоновка которога практически повторяла схему с нормальным расположением крыла.

Через полгода Тенгрийцы получили контракт на постройку истребителя, которому было присвоено обозначение FX-A, а через месяц ВКС ЧС определились и с двигателями новой машины - по итогам конкурса им стал импульсный двигатель F100. Работы по созданию истребителя велись под руководством Д.Граффа.

Поставки первых серийных машин FX-A "Spirit" (одноместная машина) и FX-B (двухместная учебно-боевая машина) начались через три года. За пять лет для ВКС ЧС было выпущено 365 FX-A и 59 FX-B.

Тогда же и была создана модификация машины - FX-C, имеющая усиленную конструкцию планера, усиленную версию дефлектора, узлы крепления для подвесных конформных баков и 51 комплект противоракетной обороны - ИК-ловушки и дипольные отражатели.

Серийный выпуск одноместных истребителей FX-C и двухместных УБС FX-D начался на заводе Фалеена и завершился через десять лет, когда ВКС получили последний истребитель FX-C. Для ВКС построено 409 машин FX-C и 61 FX-D. В настоящее время все машины FX-A доведены до уровня FX-C, а FX-B - до FX-D.

Боевой дебют "Спирита" состоялся в пространстве Республики на дальних подходах к Коттлису, где шесть FX-A и два P-B при информационной поддержке машины, переоборудованной в ДРЛО YT-1300 провели успешный космических бой с восемью республиканскими истребителями X-J
По данным республиканцев, удалось сбить шесть кресткорылв, при этом сторона ЧС потерь не понесла. В дальнейшем состоялся еще ряд боевых столкновений с участием FX-A, также закончившихся в пользу ЧС. Это было обусловлено не только высоким боевым потенциалом нового истребителя, но и использованием F-X совместно с машинами ДРЛО, обеспечивающими экипажи истребителей информацией об истребителях противника.

Первые боевые потери FX-A понесли в столкновении (в прямом и переносном смысле этого слова) с перехватчиками X-J. Первая встреча этих машин закончилась в пользу ЧС: в результате тщательно спланированной чистильщиками с использованием машины-приманки (легкого бомбардировщика "Thunderbolt") летчику FX-A удалось с дистанции 25 едениц ракетой ST2 сбить республиканский перехватчик. Однако на следующий день летчики ЧС сами попались на "удочки" республиканцев: пара X-J сумела выманить из "засады" (зоны, не просматриваемой РЛС) пару "охотников" FX-A (на этот раз роль приманки у ЧС выполнял третий FX-A). При этом пара X-J, также находившаяся в "засаде" начала наводится на машины ЧС. Первый X-J, наводимый FX-A, имитирующий полет разведчика, при сближения столкнулся со своей целью. Обас самолета погибли, республиканскому летчику удалось катапультироваться. Второй X-J атаковал еще один FX-A и двумя ракетами, выпущенными с дистанции 18 и 11 км. сбил противника.

В ходе боевых действий истребители ЧС дейстовали под имперским "флагом", фактически используя его лишь для прикрытия.

[KILL]

Проект 270507010
Кодовое название: Королева
Тип: Дроид-шпион/убийца
Разработчик / Производитель: ДРТК



История:
После успешного испытания Скарабеев и взятия его на вооружение, было решено продолжить исследования в той же области. Получив заказ на незаметных шпионов от одной уважаемой и влиятельной королевской семьи, ДРТК сначала хотело продать уже имеющиеся и активно используемые модели других фирм (естественно с модификациями). Но после, все же решили провернуть одну на первый взгляд безумную идею. Используя передовые нано и кибер технологию был разработан CF-1, похожий на кровопийц, которые обитают во всех галактиках и досаждают населению. Он был во много раз меньше Скарабеев и хрупче. В него был встроен направленный микрофон и микрокамеры высокого разрешения. Благодаря микро диску вмонтированного в сенсорный пакет, CF-1 мог снимать все, что происходило около объекта 3 часа в автономном режиме. Притом во время простоя, он автоматически выключает камеры. Правда, просмотреть запись можно было лишь на специальном приемнике. Но разве сложно носить с собой ради такого дела небольшую шкатулку?
После того как пару моделей, которые испытывались, были элементарно прихлопнуты, Килл в ярости приказал добавить в Королеву емкость с сильным токсином. Чтобы как он говорил: «Убив дроида «объект» сам умер или по приказу ликвидирован укусом».
После некоторых мучений инженеров, CF-2 был оборудован иглой и емкостью для токсина. Так же добавилась функция передачи информации на расстоянии. Максимальная дистанция 250 метров. На приемник шла передача всего, что видел дроид, это увеличивало время наблюдения за целью. Хотя автономное наблюдение никто убирать не стал. Многие счастливые обладатели Королевы, получив нужную информацию, тут же устраняли ее уже ненужного обладателя.
Те кто увидели CF-2 в действии и жертв после укуса, панически начали боятся летающих букашек. Ведь кто знает, может среди них уже есть Королева, которая бесстрастно наблюдает за вами;)

Сообщение отредактировал KILL - 12 Август 2007, 22:27

[Квестор]

Квантовая Торпеда

Разработанная в позапрошлом году, квантовая торпеда была ответом флота ЧС на угрозу нападения хаттских наемников. Хотя размер боеголовки протонной торпеды теоретически неограничен, при большой массе она становится плохо управляемой и менее маневренной. Флот ЧС хотел изготовить боеголовку, мощностью более 50 изотонн без потери маневренности торпеды.

КБ "MITEC" решило сосредоточить разработку торпеды на основе энергетической системы нулевой точки. Первое испытание торпеды прошло неудачно - баланс энергии был отрицательный, так как для активирования реакции нулевой точки затрачивалось больше энергии, чем ее получали в дальнейшем. В дальнейшем эта проблема была решена и квантовая торпеда мощностью 52,3 изотонн была детонирована на полигоне Groombrige 273-2A, находящемся недалеко от Бостирды.

Торпеда работает следующим образом: при детонации образуется одиннадцатимерная пространственно-временная мембрана, которая искажает обычную струну в структуру суперструны. Это процесс образует большое количество субатомных частиц, и высвобождается большое количество энергии в форме мощного взрыва.

Корпус квантовой торпеды имеет такой же размер, как и обычная протонная торпеда. Он состоит из плотного тритания и из дюрановой пены. Сверху корпус покрыт аблиативной броней и антирадиационным полимером. Большое внимание было уделено тому, чтобы сделать это оружие недоступным для изучения врагами.

Боеголовка торпеды состоит из камеры реакции нулевой точки, которая представляет собой кристалл родинума детиллинита имеющего форму капли, который покрыт синтетическим нейтронием и дилитием. Активатор реакции нулевой точки присоединен к этому кристаллу. Активатор состоит из волновода, усилителя подпространственного поля и эмиттера искажения.

Активация реакции нулевой точки осуществляется с помощью протонной боеголовки, мощностью 21,8 изотонн. Реакция взрыва происходит в четыре раза быстрее, чем у стандартной протонной боеголовки. Энергия детонатора подается на активатор в течение 7-10 секунд, и возбуждает эмиттер, который передает силовую напряженность на область вакуума. Так как вакуумная мембрана расширяется за 4-10 секунд, то создается мощность, эквивалентная 50 изотонн. Эта энергия сдерживается камерой не более 8-10 секунд, а затем камера взрывается, выделяя эту энергию в окружающее пространство.

Двигательная и навигационная система квантовой торпеды также усовершенствована, по сравнению с протонной торпедой. Компьютер квантовой торпеды сделан на основе системы FTL ("Быстрее, чем свет"), что улучшает обработку данных и управление торпедой.

Первоначально, изготовление квантовой торпеды было очень сложной задачей, так как она содержала множество деталей, которые невозможно было сделать с помощью репликатора. Поэтому квантовые торпеды стоят на вооружении немногих кораблей. Позже эта проблема была решена, и сейчас квантовая торпеда становится доступной для других кораблей ЧС.

Большинство квантовых торпедных установок являются модифицированными протонными торпедными установками. Первая модель, которая была испытана, была протонной торпедной установкой, модифицированной для квантовых торпед. На звездолетах класса "Незримая Длань II" используется модифицированный торпедный комплекс типа D-9.

Система Маскировки

Маскировочное устройство - это генератор энергетического экрана, использующийся, чтобы сделать объект невидимым для глаз и большинства сенсорных систем. Это возможно, благодаря гравитационному увеличению, созданию искаженного изображения объекта, когда его свет сфокусирован гравитацией. В случае с маскировочным устройством, свет фокусируется так, чтобы показатель преломления объекта (фазовая скорость радиации в космосе, разделенная на фазовую скорость той же радиации в указанной среде) совпадал с окружением, делая объект прозрачным. Для маскировки корабля потребуется точно сбалансировать радиационные эмиссии от гондол варп привода, рассеять всю электромагнитную радиацию, гравитационные поля другие энергетические эмиссии, исходящие от корабля, а также исказить пространство так, чтобы электромагнитная радиация и энергетические эмиссии направлялись вокруг корабля через подпространство на скоростях, выше скорости света.

Контроллеры несимметричного поля производят балансировку радиационных эмиссий, исходящих от ионных двигателей. Это необходимо, т.к. источник энергии должен находиться в фазе с маскировочным устройством. Эти устройства используются на гипер- способных кораблях, не имеющих и имеющих маскировку, потому что они увеличивают эффективность работы двигателя. Если хотя бы один из этих контроллеров разрегулирован или поврежден, это приведет к образованию поляризованного магнитного искажения, которое могут засечь сенсоры другого корабля. Когда замаскированный корабль движется в гипере, сам факт, что он движется с такой скоростью, усложняет обнаружение его позиции, даже если один из контроллеров поврежден или разрегулирован.

Аннулирующие ядра рассеивают всю электромагнитную радиацию и другие энергетические эмиссии, производимые кораблем и командой. Это выполняется путем ремодулирования энергетических следов, чтобы дать появление фоновой энергии, и уменьшением выходной мощности. Количество энергии, необходимое аннулирующим ядрам для маскировки определенного количества энергии не прямопропорционально количеству энергии, которую необходимо замаскировать. Для большого количества энергии, которую необходимо замаскировать количество энергии, необходимое аннулирующим ядрам для маскировки этой энергии становится почти равным количеству энергии, которую необходимо замаскировать. Создать защиту от всего электромагнитного спектра требует огромных затрат энергии, но необходимо, если корабль находится на близком расстоянии от чего-либо. Тем не менее, в непосредственной близости нету ни одного корабля, то аннулирующие ядра способны рассеять электромагнитную радиацию на длинных волнах, что будет фиксироваться только на сканерах дальнего радиуса, игнорируя длины волн, которые могут фиксировать только сканеры ближнего радиуса. Фиолетовая окраска необходима для маскировочных устройств, начиная с марки 3.0 и до марки 3.2, из-за проблем с энергетическими эффектами, замечаемыми внутри маскировки, как результат пойманных ложных термальных эмиссий в маскирующее поле. Другая важная функция аннулирующих ядер - создание зоны нулевой гравитации между кораблем и маскировочным полем. Это необходимо для того, чтобы любая гравитация, исходящая от корабля, не взаимодействовала с маскирующем полем, или была обнаружена сканером гравиметрических искажений другого корабля.

Катушки генератора маскировки используют когерентную гравитонную эмиссию для искажения пространства, чтобы случайная электромагнитная радиация и другие формы энергии направлялись вокруг корабля через подпространство на скорости, быстрее, чем скорость света, создавая впечатление, что свет или энергия никогда не сходили со своего первоначального курса. Главная деталь катушки генератора маскировки - это генератор источника гравитонной полярности. Генераторы источника гравитонной полярности создают высоко сфокусированное пространственное искажение, которое направляет курс движения света и энергии. Источники гравитонной полярности в каждом генераторе содержаться в усилителях искажения подпространственного поля, которые фазово-синхронизированы друг с другом с помощью сети маленьких каналов, которые позволяют полю получать гравитационную стабильность между источниками гравитонной полярности. Эти каналы оснащены тетрионовыми накопителями, чтобы предотвратить набор тетрионов в каналах, которые уменьшают эффективность работы двигателя и в конце концов могут тяжело повредить усилители искажения подпространственного поля. Мощность энергетического потока направляется и фокусируется катушками генератора подпространственного поля согласно модели рассеивания энергии. Модель рассеивания энергии, или матрица преобразования энергии - это путь, по которому направляются свет и энергия вокруг корабля. Фактически, катушки генератора подпространственного поля идентичны катушкам ионного двигателя, но они создают многослойное поле в пространстве, вокруг корабля, но не в его пределах. Движущее, асимметричное, перистальтическое поле искривления двигает энергию на скорости, быстрее скорости света. Это служит компенсацией для дополнительного расстояния, которое энергия проходит вокруг корабля, прежде чем вернуться на первоначальный курс и для любого фиолетового или красного смещения, вызванного эффектом Доплера или гравитационным полем.

Катушки генератора маскировки управляются специальными, назначенными для этой цели компьютерами, созданными, чтобы выполнять специальные задачи. Они очень быстрые, в состав которых входят сложные массивы процессоров, каждый их которых создан, чтобы выполнять какую-то именно функцию. Эти компьютеры должны выдерживать огромные базы данных и выполнять сложные математические вычисления для того, чтобы предоставить точную модель рассеивания энергии. Исходные данные предоставляются компьютерам сетью рефрактометров, установленных на корпусе корабля. Чем больше рефрактометров на корпусе корабля, тем эффективнее модель рассеивания энергии. Единственный ограничивающий фактор - это скорость компьютеров, которые должны предоставить реальную модель рассеивания энергии, чтобы эффективнее замаскировать корабль. Это компьютеры полностью отделены от компьютеров, которые выполняют другие функции корабля, т.к. они ограниченны одной специальной функцией, встроенной в них. Эти компьютеры требуются только для точно настроенных маскировочных устройств, марки 3.2 и выше.

Катушки магнитного сжатия создают локализованную магнитную волну, заставляя энергию проходить через подпространство, что гарантирует ее правильное расположение, когда корабль находится в гипере. Если корабль использует катушки магнитного сжатия, не находясь в гипере, то активный магнитный интерферометрический сканер может засечь использование этих катушек.

Все части катушек генератора маскировки питаются от плазменных катушек. У этих катушек должна быть идентичная энергетическая частота. Это выполняется плазменным буфером. Если нету плазменного буфера, то катушки генератора маскировки с легкостью могут быть разрушены чем-то вроде ионного импульса.

Существует много моделей рассеивания энергии, некоторые энергетически эффективнее, а некоторые обеспечивают эффективное маскирование. Модель рассеивания энергии для корабля должна быть аккуратно вычислена. В основном выделяют 2 модели рассеивания энергии: сферическая маскировка и волнообразная маскировка.

В режиме сферической маскировки, маскировка генерируется на определенном расстоянии от центра генераторов источника гравитонной полярности. Тем не менее, так как гравитационный эффект менее значителен, форма поля становится более эллиптической, т.е. не сферической. Расстояние точно поддерживается, но когда энергетическая система корабля не может больше поддерживать поле таких размеров, маскировка начинает хаотично разрушаться, создавая мощные гравитационные волны. Это режим обычно используют при полете в гипере, т.к. маскировочное поле окружает и гипер-туннель, эффективно маскируя его. Режим сферической маскировки создает заметное искажение видимого света вместе с некоторыми моделями рассеивания энергии. Это происходит, потому что поле ведет себя как линза, фокусируя свет в одних местах и рассеивая в других. Это особенно заметно тогда, когда маскировка включается и отключается.

В режиме волнообразной маскировки, маскировка генерируется на определенном расстоянии от поверхности корабля. Есть возможность создать модель рассеивания энергии, на очень точно спроектированном звездолете, менее чем в 13 миллиметрах от корпуса, путем излучения маскирующего поля от конформных трансмиссионных ассамблей на корпусе, которые соединены с катушками генератора маскировки. На этом уровне необходимо постоянное компьютерное наблюдение и это нельзя выполнить в гипере. Волнообразная маскировка не может быть немедленно включена и отключена из-за сложной геометрии поля. Маскировку аккуратно отключают, чтобы избежать повреждения маскирующего устройства. В атмосфере, газ будет пойман внутри маскировки, если она волнообразная. Это вызовет звуковые вибрации между корпусом и маскировочным полем, создавая аудио шум.

Посты прослушивания подпространства, гравиметрические сенсорные сети и тахионные гетеродинированные решетки могут быть использованы для выслеживания замаскированных кораблей.


Посты прослушивания подпространства разработаны для прослушивания любых подпространственных радио передач, искажения поля подпространства (что собственно является присутствием гипер-привода), любых сжатий подпространства (возможно из-за сбоя гипер-привода), или подпространственных ударных волн (это говорит о выходе из гипера), достаточно малых, чтобы они остались незаметными для стандартных сенсорных массивов. Станции подпространственной передачи, которые повышают скорость передачи по подпространственному радио, могут быть преобразованы в посты прослушивания подпространства без каких-либо усилий.

Гравиметрические сенсорные сети - это группа обнаружающих устройств, которые частично эффективны в обнаружении замаскированных кораблей. Гравиметрические сенсорные сети используют высоко чувствительные гравиметрические сканеры отображения искажений для того, чтобы нанести на карту гравитационные силы, преобладающие в этом районе, по которому также может пролететь и замаскированные корабль. Если аннулирующие ядра замаскированного корабля не полностью создали зону нуль гравитации вокруг корабля, то будет возможно наблюдать изменения в пространстве вокруг корабля.

Тахионные гетеродинированные решетки обнаружения - это сеть активных тахионных лучей, использующихся, чтобы засечь замаскированные корабли, проходящие нее. Тахионные гетеродины - это заряженные тахионы, у которых есть переменные потоки двух разных частот, при объединении которых генерируется новая частота, равная сумме или разнице тех двух частот.

Во время включения и отключения маскировки, мгновенно начинает образовывать гравитационная волна от источников гравитационной полярности, в то время как усилители искажения подпространственного поля фазово-синхронизируются друг с другом. (Гравитационные волны также называют гравитационной радиацией или пространственными колебаниями). Гравитационная волна - это колебание в кривизне пространственно-временного континуума. Другими словами - это распространяющееся гравитационное поле, или распространяющаяся модель деформации, движущаяся со скоростью света. Она несет энергию и может оказать силу на материю, находящуюся на пути, производя, например, очень маленькие вибрации в упругих телах. Как только начало формироваться колебание, система гашения инерции корабля будет делать попытку ответить. Но т.к., в среднем, у системы гашения инерции есть задержка в ответе на 295 миллисекунд, то произойдет небольшая деформация физической пространственной структуры корабля. Если колебание незначительно, то никакого существенного эффекта оно не вызовет, но если колебание будет огромным, системы выйдут из строя при попытке соразмерно скомпенсировать колебания, поэтому оно произведет значительный эффект на корабль и команду. Хоть искажение является относительно слабым взаимодействием между гравитационной радиацией и материей, оно может создать эффект, идентичный пространственной межфазе, которое изменит нейронные пути в мозге, эффективно подвергая гуманоидов пространственной радиации, приводя в безумие, или даже хуже. На маскировочном устройстве марки 3.2а, колебания достаточно большие, что их нельзя скомпенсировать, поэтому они будут происходить с 0.00007854% шансом (39,271/50,000,000,000). Нарастание тетрионов в каналах, что позволяет полю проникать между источниками гравитонной полярности, значительно увеличит шанс возникновения пространственного колебания. Нейронные нарушения возникают приблизительно с 0.0000001386% шансом, с 0.000000000341% шансом (341/100,000,000,000,000 ) полного структурного повреждения из-за давления пространственного колебания.

В дополнение к тому, что могут сделать гравитационные волны, маскировочное устройство имеет несколько других значительных недостатков. Самый значительный из них - это огромное количество энергии, необходимое для поддержания всех частей маскировочного устройства.

Даже если корабль имеет возможность генерировать такое огромное количество энергии для поддержания работоспособности маскировочного устройства, вместе с защитным полем, то аннулирующие ядра не смогут замаскировать всю энергию, необходимую для этого, как и не смогут замаскировать взаимодействие, созданное защитным полем. В дополнение, пространственные искажения, созданные защитным полем, говорят о том, что защитное поле должно находиться в пределах маскировочного поля, и чем будет больше маскировочное поле, тем больше энергии понадобится для его генерирования. Это причины полностью исключают возможность использования защитного поля.

Когда маскировочное устройство звездолета включено, несколько корабельных систем работают по специальным протоколам, чтобы уменьшить взаимодействия маскировочного устройства.

Если катушки генератора маскировки исказили пространство так, что случайная электромагнитная радиация и другие формы энергии были направлены вокруг корабля, то сенсорные системы не смогут собрать никаких данных. Поэтому, катушки генератора маскировки создают частотные окошки, чтобы позволить определенным длинам волн проходить через маскировочное поле в определенное время. Это ограничивает сбор многих типов научных и технических данных, но этого достаточно для большинства ситуаций. Активные сканеры нельзя будет использовать во время работы маскировочного устройства.

Фазовые энергетические оружия используют быстрый надионный эффект. Это очень разрушительно для плазменных катушек маскировочного устройства, даже с плазменным буфером, и поэтому оружие нельзя применять. Если замаскированный корабль воспользовался своими лазерами, импульс отклонится от курса и ударит корабль в диаметральной точке и углу. В дополнение, аннулирующие ядра сделают попытку рассеять лазерный импульс и ремодулировать его энергетические следы, чтобы дать появление фоновым эмиссиям. Маскировочное поле скорее всего разрушится, создав мощные гравитационные волны. Тем не менее, есть возможность лазерам пройти сквозь маскировку снаружи, если он настроен на частоту окна, открытого в маскировки для сенсорного сбора данных.

Работа гипер-привода значительно подвергается влиянию маскировочного устройства. Геометрия поля должна быть изменена из-за создаваемых маскировочных устройством пространственных искажений. Программа управления гипер-приводом работает параллельно со специализированным компьютером катушки генератора маскировки, чтобы уменьшить эффект, оказываемый на обе системы. Взаимодействие поступательного поля между маскировочным устройством и гипер-приводом отчасти хаотичное, от чего создаются потенциально катастрофические эффекты, такие как внезапное разрушение гипер-двигателя или сжатие подпространства. Вот почему посты прослушивания подпространства являются эффективным путем обнаружения замаскированных кораблей.

Есть возможность открыть окно с помехами в прекрасно настроенной маскировке, чтобы торпеда прошла через нее, в противоположность отклонения от курса и разрушения гравитационным искажением. Это окно с помехами генерируется, в момент выстрела, катушкой генератора маскировки, которая работает на другой частоте, в отличие от других катушек генератора маскировки. Это выполняется отсоединением на время плазменной катушки, которая питает катушку генератора маскировки, от плазменного буфера, для зоны, где торпеда покинет маскировочное поле. Взаимодействие поступательного поля между катушками генератора маскировки вызывает открытие дыры в маскировке. Расчеты, которые позволяют кораблю правильно замаскироваться после запуска торпеды, очень сложны. В результате, появляется задержка в стрельбе, расстояние, от которого зависит скорость специализированного компьютера катушки генератора маскировки.

Так как ионные двигатели излучают значительное количество подпространственной и электромагнитной радиации, его нельзя использовать во время маскировки без очень мощной сети аннулирующих ядер, которые будут потреблять значительное количество энергии. Вместо этого, используется особый тип тракторного луча. Это устройство преобразует частицы микрометеоритов в энергию, давая ей пройти вокруг корабля, как и всему остальному свету и энергии, и затем преобразует ее обратно в материю. Этот метод используется только тогда, когда корабль находится на очень близком расстоянии от чего-либо. Вместо этого, катушки магнитного сжатия настроены вместе с катушками генератора маскировки так, чтобы отражать межзвездные газы и частицы микрометеоритов. Этот метод наиболее энергетически эффективен, чем метод использования особого типа тянущего луча.

Молекулярный фазовый инвертер - это устройство, которое может изменить молекулярную структуру материи, чтобы она могла проходить через нормальную материю и энергию под определенным углом. Угол, под которым фазовая материя может проходить через нормальную материю или энергию, определяется квантовым состоянием материи. Теоретически, если квантовые механические субатомные частицы были фазированы, они могут пройти через нормальную материю под любым возможным углом. В этом случае, там абсолютно не будет никакого источника торможения или сопротивления. Инерция тела сможет нести материю на том же курсе и той же скорости с момента фазирования и до ее дефазирования.

Межфазовый генератор - это молекулярный фазовый инвертер, объединенный с маскировочным устройством. Материя, подверженная воздействию межфазового генератора, будет частично существовать в параллельном пространственном плане (идентичному подпространству) и поэтому не будет обнаружатся всеми известными сенсорными устройствами. Это идентично копланарной пространственной межфазе, пространственно-временному феномену, в котором две или более измерений перекрываются и соединяются. Материя, замаскированная таким способом, будет способна проходить через нормальную материю, с теми же ограничениями, что описаны выше. Когда фазовая материя проходит через нормальную материю, образуются хронитонные частицы. Модифицированный анионный эмиттер может очистить хронитонные частицы и затем его надо установить на достаточную мощность, чтобы дефазировать фазовую материю.

Маскировочные устройства были классифицированы по следующим категориям, согласно их эффективности:

Маскировка, марка 1: Начальное использование, только Перегрины. Использовали устаревшую защиту от электромагнитной радиации, чтобы эффективно замаскировать только видимое излучение и почти видимое излучение. Может мгновенно включаться и отключаться, не требует большого количества энергии.

Маскировка, марка 2: Большое усовершенствование марки 1, это устройство маскировало всю электромагнитную радиацию, кроме высоко энергетических гамма лучей. Может мгновенно включаться и отключаться, но было в высшей степени неэффективной. Класс кораблей: тяжелый бомбардировщик "Вальс"

Маскировка, марка 3.0: Первая маскировка искажения гравитации. Первые корабли-прототипы имели проблемы с энергетическими эффектами, случавшимися внутри маскировки, как результат пойманных ложных термальных эмиссий внутри маскировочного поля. Это было решено путем присвоения кораблям фиолетовой окраски, что установило термальную энергию на частоту, на которой она может очень медленно проходить через маскировку, не выдавая присутствие корабля. У этой ранней марки 3 был только режим сферического поля, которые не мог быть эффективно изменен в волнообразную. Она не могла мгновенно включаться и отключаться, но использовалась на линейных крейсерах IH

Маскировка, марка 3.1: Это улучшенное устройство по-прежнему действовала по принципу мгновенного распространения сферической маскировки и впервые использовала волнообразную маскировку. Отчеты показывали, что она также использовалась как улучшенная маскировка IH крейсеров. Фиолетовая окраска по-прежнему была необходима.

Маскировка, марка 3.2: Это версия представляла собой хорошо отлаженную маскировку, использующую специальные компьютеры. Это устройство, возможно, впервые было создано инженерами Huttory, но требовала больших энергетических запасов. Позже, Черное Солнце переделало идею в более эффективную форму (официально обозначенную как марка 3.2a)

Маскировка, марка 3.2a: Переделанная идея маскировки, марки 3.2. Никакой специальной окраски корабля не требовалось, хотя аннулирующие ядра нуждались в меньшем количестве энергии, когда у корабля была фиолетовая окраска.

Маскировка, марка 3.3: Эта последняя версия позволила убрать все устаревшие, плохо настроенные маскировки на кораблях. Она только подходит к линкорам ЧС последнего поколения. ЧС уверяет, что все еще пользуются маркой 3.2a.

Экспериментальная маскировка, марка 4: Это экспериментальное маскировочное устройство использует высоко-волнообразную, адаптивную, асимметрическую модель рассеивания энергии. Катушки генератора маскировки этого устройства оснащены механизмами управления полем, которые меняют модель рассеивания, чтобы она была более эффективна в любых межзвездных условиях, включая все постоянно меняющиеся, такие как плотность газа, электрические и магнитные поля и флуктуации в области подпространства. Эти механизмы управления компенсируют все эти изменения или активные сканирования пространства, в котором находится замаскированный корабль. Не никакой опасности возникновения пространственного колебания. Это сделает корабль полностью незаметным, кроме тахионных гетеродинированных решеток обнаружения, которые достаточно мощные, чтобы обнаружить даже такой хорошо замаскированный корабль. Такую маскировку может использовать только новый линкор ЧС класса "Соверейн"

Сообщение отредактировал Квестор - 3 Июль 2009, 09:24

[Квестор]

MK-X class Battleship Sovereign-Type(Линейный Корабль "Соверейн" класса MK-X)
Разработчик / Производитель: Tengrian Star
Классификация: Линейный корабль
Длина: 7 437 метров
Экипаж: 5 532 человека
Масса: 167 600 метрических тонн
Скорость: 75 MGLT / 457 км/ч
Маневренность: 3 DPF
Гипердвигатель: х2 (резервный х10)
Автономность: 6 лет
Двигатель: 3 ионных двигателя SE-7P + 12 линейных ускорителей XD-2O
Сенсоры: Импульсно-Доплеровские комплексы, Радарные-эхолокаторы, Лазерные дальнометры, и т.д.
Пассивный режим – 800 Space Units
Сканирующий режим – 1 200 Space Units
Режим поиска – 1 600 Space Units
Режим фокусировки – 80 Space Units
Система маскировки: 4 марка.
Щиты: 3 430 + 3 932 + 4 713 SBD (12 075 SBD)
Броня: 7 292 RU
Защита от ионизации: 7 300 INR
Вооружение:
80xHeavy Turbolaser (HTL) - 40 - верхняя полусфера, 40 - нижняя полусфера.
40xQuad Turbolaser Cannon - 10 нос, 10 - левый борт, 10 - правый борт, 10 - корма.
4xКвантовый торпедный комплекс D-9 (16 торпед в секунду, перезарядка - 12 секунд) - нос
8х8-зарядный торп.аппарат - 2 нос, 2 - корма, 2 - левый борт, 2 - правый борт.
20 установок запуска ракет MG-15 - 10 - верхняя полусфера, 10 - нижняя полусфера.
16xPoint Laser Cannon - 8 - верхняя полусфера 8 - нижняя полусфера.
20xAssault Laser Cannon - 10 - верхняя полусфера, 10 - нижняя полусфера.
16xLongshot Quad Laser Cannon - 8 - верхняя полусфера, 8 - нижняя полусфера


Истребители: 64 (Три эскадрильи легких истребителей "Spirit" + Одна эскадрилья тяжелых истребителей "Перегрин")
Войска: 10 000 пехотинцев (Десантный корпус) + 300 пехотинцев (Hazard Team)


"Соверейн", прототип нового класса МК-Х дредноутов Черного Солнца. Этот массивный корабль примерно на 30% тяжелее стандартных кораблей такого назначения. Имеет два двигателя-ускорителя, работающих в импульсном режиме, вынесенных на внешние гондолы. Третий такой же двигатель установлен прямо на корпусе, в задней его части. Такая конструкция была одобрена Адмиралтейством два года назад, во время целой серии мятежей и стычек на границах Черного Солнца с кораблями империи, после чего в иерархии ЧС произошел ряд перестановок и чисток. Строительство корабля было закончено совсем недавно и проводилось все это время под контролем Квестора. "Соверейн" в состоянии развить максимальное ускорение на три ступени больше, чем "ИЗР-3", на нем имеется восемьдесят тяжелых турболазерных батарей, четыре полных установок квантовых торпед, тройная система экранной защиты от оружия противника и целый склад новейших оружейных систем. Можно сказать, что "Соверейн" значительно опередил свое время.

Уже первое судно нового класса Соверейн отличалось от предыдущих звездолётов ЧС мощными защитой и вооружением. Его размер был явно предназначен для того, чтобы нести вооружение, достаточно мощное для сокрушения любого противника, в настоящем или будущем. Оно сошло с верфей как самое большое судно, когда-либо построенное флотом ЧС, имея длину около семи километров.

Главным вооружением Соверейна восемьдесят огромных турболазерных пушек, самых больших орудия этого класса, когда либо построенных. Однако не смотря на то, что эти турболазеры самые мощные среди орудий, установленных на кораблях ЧС, они эффективны на относительно ограниченных расстояниях. Так как сам Соверейн не очень маневренное судно, то предназначение столь мощных пушек состоит в разрушении щитов космических станций, линейных кораблей и планетарных массивов. Похоже, что для борьбы с легкими кораблями чаще используются 40 легких турболазерных пушек распределённых по всему корпусу.

Соверейн хорошо оборудован и для защитных действий. Системы щитов основана, на тех которые использовались в орбитальных платформах планет ЧС, да и сам двойной корпус изготовленый из поляризованного дюрастила, который укреплён 5500-ю сантиметрами высокопрочной брони позволяет значительно укрепить корпус и обеспечить мощную резервную защиту.

Хотя при проектировке класса его основную роль видели в разрушении защитных систем и вражеских кораблей, Соверейн очевидно может справиться с высадкой и поддержкой войск. Помимо команды корабль может нести до десяти тысяч солдат на своём борту, он имеет более чем тридцать челноков и большое количество десантных судов. Линкор Sovereign несёт на своём борту достаточно оружия и припасов, чтобы его штурмовые отряды могли без перерыва сражаться на поверхности планет до 10 дней и если необходимо, Соверейн может поддержать наземные силы орбитальной бомбардировкой или пересылкой им дополнительного вооружения. С тех пор класс заслужил вполне хорошую репутацию за свои победы, внушая страх врагам Черного Солнца.

[Квестор]

Чертежи Соверейна

[KILL]

Проект 270507013
Кодовое название: ИТ
Тип: убийцы/медики/поработители
Разработчик / Производитель: ДРТК



История:
Большие надежды последнее время подают нанотехнологии. Благодаря им учёные смогли уменьшить многие приборы и сделать их компактнее. Генные инженеры же задались вопросом, можно ли сделать такого робота, который сможет «плавать» в крови существа и контролировать его состояние. Было бы ложью сказать, что ДРТК первой попробовала создать такого типа нанороботов, но то, что после двух лет исследваний они смогли все таки создать прототип, ставит их выше других. Проект был засекречен простой аббревиатурой ИТ. Несколько раз проект пытались похитить шпионы ТФ и более мелкие корпорации, но бдительная охрана и наемники ЧС вовремя успевали вернуть информацию.
Вводится как простая сыворотка. Место ввода первые пять минут сильно чешется (дроиды начинают оживать и двигаться).
ИТ разрабатывалась в трех направлениях:
1) Разрушители. После введения в организм. ИТ пассивно путешествуют по организму. При получение спецсигнала, они достигают мозг и уничтожают его.
2) Миротворцы. Живут в режиме ожидания. При получении организмом серьезных травм прибывают на место и начинают оказывать помощь. Если это внутренние раны (синяки, ушибы, опухоли, внутреннее кровотечение и т.п.) они регенерируют и восстанавливают организм специальными энергетическими разрядами. Если же рана внешняя ( колотые, сквозные и т.п.), то, оценив ситуацию, могут пожертвовать собой, создавая твердую металлическую корку. Это помогает продержаться до прибытия медиков и оказания помощи.
3) Поработители. Достигают мозг и внедряются в него. Есть шанс, что существо тут же сойдет с ума от боли. После этого они служат передатчиком сигналов с главного пульта. Оператор или компьютер полностью контролируют существо. Мыслительный процесс блокируется, из-за чего из существа получается отличная марионетка.

Извлечь нанороботов из мозга почти не возможно, сохранить же при этом рассудок существа вообще не реально. Потому что первый извлеченный/уничтоженный дроид является сигналом для всей «стаи», и они начинают прятаться в жизненно важных органах. Дроиды же "миротворцы" прибывают в кишечник и выводятся из организма естественным путем.


Сообщение отредактировал KILL - 12 Август 2007, 22:28

[Квестор]

E-class Battlecruiser Emerald-Type(Линейный крейсер "Изумруд" класса E)
Разработчик / Производитель: MITEC (Military Technology), Tengrian Star
Классификация: Линейный крейсер
Длина: 2 120 метров
Экипаж: 2 153 человека
Масса: 66 680 метрических тонн
Скорость: 78 MGLT / 832 км/ч
Маневренность: 11 DPF
Гипердвигатель: х1 (подпространственная катапульта), x3 (стандартный гиперпривод), x8 (резервный)
Автономность: 6 лет
Двигатель: 6 импульсных двигателей SE-5O + 4 ионные турбины LS-30
Сенсоры: Импульсно-Доплеровские комплексы, Радарные эхолокаторы, Лазерные дальнометры, и т.д.
Пассивный режим – 450 Space Units
Сканирующий режим – 800 Space Units
Режим поиска – 1 200 Space Units
Режим фокусировки – 90 Space Units
Система маскировки: 3.2а марка.
Связь: лазерная + УДВ + подпространственная
Щиты: 6 218 SBD (Автомодулируемые дефлекторы)
Броня: 5 997 RU
Защита от ионизации: 1 450 INR
Вооружение:
48xHeavy Turbolaser Cannon - 24 - верхняя полусфера, 24 - нижняя полусфера
36xDouble Turbolaser Cannon - 18 - верхняя полусфера, 18 - нижняя полусфера
48xHeavy Ion Cannon 12 - нос, 12 - корма, 12 - левый борт, 12 - правый борт (по 3 в башне)
8xPoint Laser Cannon - 4 верхняя полусфера, 4 - нижняя (по 1 в башне)
4x8-зарядный торпедный аппарат - 2 - нос, 2 - корма
Квантовый торпедный комплекс D-9 (60x6=360 DP, время перезарядки - 7 секунд) - нос
4xMG-15 2 - верхняя полусфера, 2 - нижняя полусфера
16x4 скорострельные лазерный установки 4 - нос, 4 - корма, 4 - левый борт, 4 - правый борт
24x2 штурмовые пушки, 12 - верхняя полусфера, 12 - нижняя полусфера

Истребители: 16 посадочных мест.
Войска: 300 пехотинцев (Космический корпус) + 30 (Hazard Team)
Транспорт: 10 Шаттлов "Лямбда", три транспорт YT-1300

До настоящего времени одним из главных направлений судостроительной политики Адмиралтейства Черного Солнца являлось создание достаточно крупных и сильно вооруженных линейных кораблей, приспособленных для длительных дальних походов и действий на космических коммуникациях вероятного противника - Галактической Империи.

Впервые об усилении быстроходных линейных военно-космических сил ЧС заговорили еще после "Черного Дня". Однако принятая тогда судостроительная программа имела тот же характер, что и предыдущие: приоритетным направлением являлось строительство больших линейных кораблей для действий на дальних коммуникациях.

Необходимость строительства быстроходных линкоров с достаточно небольшой массой (линейные крейсера в полном понимании этого лова) на совещании хотя и обсуждалась, но никакого решения принято не было.

К вопросу об усилении эскадр перехвата вернулись, когда центр тяжести политики Черного Солнца окончательно переместился на Галактическую Империю. Прошло совещание, главной темой которого являлось усиление 1-ой эскадры линейных крейсеров. Большинство адмиралов, участвовавших в этом совещании, полагало, что в составе эскадры необходимо иметь линейные крейсера, расходясь во мнении об их размерах и количестве.

Итог был подведен через месяц на совещании под председательством Квестора. После длительных дискуссий определили состав 1-ой эскадры линейных крейсеров через два года.

В результате предполагалось иметь 2 тяжелых крейсера, 2 линейных крейсера (будующие "Изумруд" и "Жемчужина"), 5 легких крейсеров массой по 10000-15000 т ( 1-го ранга), 5 легких крейсеров массой по 5000-10000 т ( 2-го ранга) и столько же эсминцев. Часть из этих кораблей (тяжелые крейсера и четыре легких крейсера) уже строилась по строительной программе 896 FutureFleet+R, а постройку остальных предполагалось осуществить в ближайшее время.

Числившиеся в то время в составе ВКС ЧС линейные крейсера по существу являлись устаревшими кораблями, построенными еще до Черного Дня либо переоборудованными трофейными судами. Между тем оперативно-тактические взгляды на использование флота возлагали на этот класс кораблей достаточно серьезные задачи, которые эти корабли выполнять не могли: осуществление дальней разведки при эскадре, атака неприятельских линкоров и поддержка атак своих линкоров.

Адмиралтейство разработало требования к новым линейными крейсерам и направило их в Цитадель. По мнению Адмиралтейства, линейные крейсера должны были иметь следующие основные тактико-технические элементы:

артиллерийское вооружение: сорок восемь турболазерных орудий, тридцать шесть сдвоенных орудий и сорок восемь ионных орудий

минное вооружение: четыре восьмизардных торпедных аппаратов, скорострельный торпедный комплекс, способный вести огонь квантовыми торпедами;

мощную броню;

водоизмещение - не более 70 000 т;

скорость хода -75-80 НГСС;

Новая кораблестроительная программа не могла быть осуществлена только силами одной Большой Верфи, загруженной выполнением заказов по программе 896, поэтому Адмиралтейство пригласило к участию в конкурсе и другие КБ. Вскоре поступили проекты от Фалеенских КБ "Patterson Technology", "Novian Robotics", "Huttory" и КБ Бостирды "MITEC" (в этом проекте имелось немало оригинальных решений, в том числе - подпространственная катапульта, которая в последствии и будет установлена вместе со стандартным гиперприводом на "Жемчужину" и "Изумруд"). Каждый проект разрабатывался в вариантах со скоростью хода 65 MGLT и около 80 MGLT.

В итоге на заседании Адмиралтейства признали лучшим проект фирмы "MITEC". Для достижения скорости 78 MGLT разработчики сумели разместить в корпусе не две, а три реактора. Применив сталь повышенной прочности, конструкторы обеспечили достаточно гармоничное соотношение вооружения, бронирования и скорости хода.

Уже после завершения конкурса, в ЦКБ поступило еще два проекта: от "KDY", и от фирмы "Tengrian Star". Первый проект был возвращен верфи с объяснением того, что заказ постройки линейных крейсеров прекращен. Судьба же Тенгрийского проекта, несмотря на то, что он не отвечал требованиям и был явно слабее крейсера, заказанного фирме "MITEC", решилась на высочайшем уровне. Дело, очевидно, не обошлось без вмешательства Квестора, большого приверженца тенгрийских проектов.

Чтобы поддержать престиж и инициативу отечественного судостроения, Адмиралтейство не исключало возможности все же предоставить Тенгрийской Верфи заказ на постройку линейного крейсера. В конкурсе проект признали "третьим по достоинству", но при этом указали на "грубоватую разработку спецификации".

Уже через месяц MITEC представил Квестору исправленные чертежи и спецификацию крейсера водоизмещением 66 000 т, могущего развить скорость хода 78 MGLT.

С учетом очередных замечаний Адмиралтейства, MITEC вновь переработал проект. Изучив представленные документы и проведя сравнение с крейсерами "OPQ" и "Тайфун", Адмиралтейство решило, что крейсер не имеет особых преимуществ, а его главные размерения "не способствуют ни поворотливости судна, ни большей крепости его корпуса".

Квестор вновь вернулся к рассмотрению проекта MITEC и принял решение "в видах осторожности признать невозможным заключение контракта с Tengrian Star на постройку крейсера в 66 000 т водоизмещения. Для желательного окончания так долго задерживающегося вопроса о постройке крейсера, можно было бы воспользоваться готовым проектом верфи "MITEC". Для этого следует заключить с "MITEC" соглашение о получении чертежей". Раст Бладрейн одобрил это решение и приказал немедленно начать переговоры с фирмой. В свою очередь, управление Tengrian Star сообщило в Адмиралтейство, что готово принять все меры для успешной постройки двух крейсеров с той же скоростью и боевыми качествами, что и корабля, строящегося в MITEC.

В результате первый крейсер ("Изумруд") был заложен на верфи MITEC, а его систершип ("Жемчужина") - на верфи Tengrian Star.

Постройка корпусов прошла спокойно, без перерывов. Через три месяца после подписания указа MITEC сообщил в Адмиралтейство, что изготовлена компьютерная модель корабля, идет разбивка на плазе носовой и кормовой частей, заготавливаются материалы. Согласно спецификации водоизмещение крейсера составляло 66 680 т. Прочный корпус изготавливался - из кортозиесно-электриумного сплава CE-731. Это, по мнению конструкторов должно было опеспечить второй линию резервной защиты, в случае если откажут дефлекторы.

Броневая палуба защищала весь корпус. Она состояла из двух слоев - нижнего, выполненного из поляризованного дюрастила (толщина на скосах 750 см, горизонтальной части 630 см), и верхнего (1732 см),изготовлена из квантобериллия, материала, разработанного ВЛ-17, руководимой лично Квестором. Это многокомпонентный, чрезвычайно прочный сплав, способный некоторое время защищать корабль от всех видов поражающего излучения. Так, прямые лучевые лазерные потоки выдерживаются корпусом в течение нескольких секунд, даже при полном разрушении защитных экранов. Это дает возможность команде принять ответные меры: восстановить необходимую мощность для регенерации защиты, совершить маневр и другие тактические приемы. Опорные структуры корабля сделаны с большим запасом мощности, по принципу пчелиных сот, что обеспечивает максимальную устойчивость к нагрузкам на единицу площади, на 78% выше стандартной.

Герметичные бронированные переборки находились на 24, 40, 54, 56, 66, 76, 78, 92, 94, 104, 1 14, 1 17, 127, 137, 141, 156 и 166 шпангоутах.

Главную энергетическую установку составляли шесть двигателей SE-5O. В качестве движителей форсажного хода использовались 4 ионные турбины LS-30. Сопла двигателей изготавливались из стали Whm/A.Мощность машин должна была обеспечить достижение кораблем скорости 78 MGLT.

На крейсере установили четыре тяжелых ЖМТ реактора и два средних ВВД реактора. В качестве резервного источника питания использовались 12 автономных МГД-генераторов, в качестве аварийного - батарея 112 химических элементов, обеспечивающая удержание корабля на полных оборотах в течении 40 секунд. В режиме автономии - до одного месяца, при надлежащей экономии.

В целом "Жемчужина" и "Изумруд" оказались достаточно удачными по конструкции кораблями, имевшими большую прочность корпуса и сильное вооружениие.

Сообщение отредактировал Квестор - 14 Июнь 2007, 19:37

[Квестор]

Яхта класса "Икар"

Разработчик / Производитель: UPFY (Верфи Утопия Планиция)
Классификация:Шаттл
Длина: 79,05 метров
Экипаж: Минимальный - 1 человек
Масса: 159 тонн
Скорость: 120 MGLT / 1250 км/ч
Маневренность: 180 PDF
Гипердвигатель: Класс 1
Автономность: 2 месяца
Двигатель: 2xИонные двигатели JDU-07
Сенсоры: Импульсно-доплеровская БРЛС AN/APQ-164
Пассивный режим: 200 SU
Сканирующий режим: 450 SU
Режим поиска: 700 SU
Режим фокусировки: 40 SU
Связь: УДВ-передатчик, коротко-дистанционная лазерная связь.
Щиты: Униматричный Дефлектор - 230 SBD
Броня: Тяжелый тританиевый корпус + 20 см. аблиативной брони - 135 RU
Защита от ионизации: 90 INR
Система маскировки: 4 марка.
Вооружение:
Квантовая торпедная установка (10 торпед под фюзеляжем + 6 торпед по крыльями)
Счетверенная лазерная штурмовая пушка (нос)
Сдвоенная лазерная штурмовая пушка (корма)
Сдвоенная лазерная штурмовая пушка (левый борт)
Сдвоенная лазерная штурмовая пушка (правый борт)

Описание:

Этот корабль был разработан экипажем корабля Sovereign. Он мог быть использован как шаттл или как минизвездолет. Корабль включал в себя много различных систем, уникальных для устройств Флота ЧС. У Икара очень аэродинамичный корпус, составленный из различных сплавов.
Генераторы невидимости генерируют поле переменной геометрии, также как и Монарх. Мостик располагается в передней части корабля, а
инженерная часть - в задней. Каналы подачи питания - изомагнитные, что снижает потерю мощности, и увеличивает эффективность двигателя. Больше всего Икар отличается от технологии Флота ЧС в защитной системе. Униматричные щиты были разработаны ВЛ-33, в то время как оружие было разработано ВЛ-177 с использованием технологии квантовых торпед. Защитной системе разработчики уделили особое внимание. Кроме униматричного щита на нем в качестве дополнительной системы защиты присутствовала аблиативная брони. Слой брони, который покрывал весь корпус, позволял шаттлу выдержать множество повреждений, даже когда щит выйдет из строя. Была также впервые использова анти-ионная система MES ("автономная анти-магнитная защита"), представляющая собой 5 см. покрытие из квантобериллия.

Корабль включает в себя небольшой грузовой отсек, два зала, общую комнату для гостей, а также жилую зону и отделённую взлётную палубу. Стандартный экипаж - 2 человека, хотя даже один человек может легко управлять системами управления. При работе двух членов экипажа возрастает эффективность работы команды в связи с распределением должностей. Третий член экипажа обслуживает гостей.